重點想分享的資訊是:
2021年式的棕熊已經有搭載 "車道置中" 功能,
對於一直猶豫過去棕熊輔助駕駛功能不完整的朋友們, 希望這個資訊能幫上忙。
我是二月下訂, 在五月初母親節過後交車, 剛好是疫情大爆發前的一個禮拜,
購車理由是家庭即將增加新成員, 前一台是開了八年多的神A, 因此所有配備對我來說都是升級有感。
但也因為疫情問題, 所以入手兩個月以來, 幾乎沒開多少里程數,
連交車後第一個月可回原廠的服務都還沒使用。
六月初, 帶護理身份的老婆至新北醫院打疫苗時, 在院外等待時隨手拍了兩張。
(感謝版友指正, 戶外照為不良示範, 因此更換為室內停車照, 謝謝。)
當初交車後第一個最有感的差異就是導航, 過去我是用安卓機內的Papago,
這次棕熊的內建導航好像是福斯自家的系統。
導航語音真的話很多, 所有導航路線講得非常清楚:
"目前經過第一個紅綠燈"、"請靠外線兩車道行駛"
不過也真讓人覺得好囉嗦, 不是因為語音導航一直重複同樣句子,
而是導航講太仔細, 反而讓人覺得很嘮叨, 這應該不算缺點,
美中不足的應該是輸入文字方式沒有支援快拚, 有點可惜。
再來就是車道置中的介紹:
重點: 開啟ACC自動跟車後, 再按下方向盤右側右上方的按鈕, 就會啟動車道置中。
詳細:
車速達55km~60km以上後 (數據不正確之處請見諒),
車偏修正會啟動 (綠色燈號)。
撥動左側方向盤後桿子, 啟動ACC跟車。(綠色燈號增加兩個)
按下方向盤右側右上的按鈕, 車偏修正綠色燈號消失, 此時, 成功啟動車道置中。
最後, 購車地點為, ŠKODA 中和展示中心
理由為離家近, 至於找哪一位業務購車, 我並沒有做太多功課,
我就直接在google評論上面看, 那時是二月左右,
發現評論上最常出現這位業務名字, 抱著姑且聽聽看的想法就去展示間了。
在過程中沒有感受到吟屏業務任何包裝過的話術, 或是避重就輕、報喜不報憂的介紹,
覺得是可以信賴的, 所以當天試車完就決定下訂。
以上, 希望這資訊能幫助到感興趣的車友。
