在當年SUV風潮百家爭鳴的時代，Yeti靠著相對輕巧尺寸卻能營造出大空間實在很不簡單，根本空間魔法師
雖然車看起來高但整體重心卻很低，開起來非常穩定，第一次體會到大家一直在說歐系車的行路質感，不會有那種看起來廂型車晃來晃去的感覺
另一個點就是因為DSG，雖然引擎只有1.2，但那時候試駕稍微輕踩踩油門，就能感受到微微貼背得感覺，起步後高速還有源源不絕的動力真的太過癮，這幾年有陸續開過其他車，但也許是習慣DSG動力傳輸的直接，還是覺得DGS開起來最讚
我當年也是在召回名單內，不過招回前後都沒發生過問題，也許是人品好吧
過保後換過一些小零件，而且還是都回原廠保養
這幾年一直有意無意的在看車，但一路看下來，不管是哪一家的車款都感覺是這邊少一點那邊少一點
好不容易有了符合的空間，配備卻少得可憐；有些可以加價選配，但整體預算就會再拉高；有些甚至是根本連選都選不到，或是幾乎滿配的情況下，空間又差強人意，有一好沒兩好啊
而且重點每到實際上路試駕的時候，總是覺得起步或換檔鈍鈍的，開起來好像少了些甚麼，真的是習慣開過DSG就回不去了
還好當初沒有妥協硬要買其他台，總算等到Kamiq各方面都完美符合需求的車出現啦!!
當初Kamiq發表就蠻期待的，看嘉偉跟各家媒體試車都讚不絕口，當時唯一考慮的還是價格，大多人都猜測可能會接替yeti百萬上下的價格帶，雖然還在預算內，但還是會小猶豫一下
沒想到，上市時最入門的動能版才81.9萬…對比上Kamiq的配備(9氣囊、全套ADAS、NCAP撞測)等等，跟本划算到爆表，想當初Yei入手還要近90萬勒~
空間一直是skoda很厲害的地方，當時買Yeti也是看中空間
Kamiq外型雖沒有Yeti那麼方正，但空間卻也是一樣的寬敞，後座的乘坐跟頭部空間也是跟Yeti一樣寬裕
Kamiq後行李廂空間小了點，但還是很夠用，豪華動能跟豪華菁英會有多平整化地板，動能跟菁英就沒有，我會覺得這樣比較實用
電動尾門全車系標配，除了車尾按鈕也能用鑰匙遙控或車內開關
大家期待已久的全中文化螢幕也終於有了，螢幕一下子大好多有點不習慣
操作多很多不同的地方，不過應該大同小異，習慣一下也很上手
我是已經習慣英文了，對我來說比較沒差
不分哪種等級一律都是標配全套ADAS跟9氣囊，安全才是基本這點很不錯
ACC加減速的感覺很人性化，另外也可以調整ACC加速模式，看是要比較快還是溫和一點
車維蠻靈敏的，快壓線就會稍稍修正提醒你，切換車道如果盲區有車，也會震動方向盤提醒
這些基本上都是輔助啦，雙手放在方向盤還是比較安心，以前這些在Yeti都沒有，現在Kamiq都標配了，安全配備總是不嫌少，也看得出來車廠有在進步
動能跟菁英都是配這種有切割線條的日行燈
另外兩個豪華版本就是四顆獨立燈，頭尾的方向燈也是動態序列式的
比較一下之前遇到外面放的試乘車，藍色豪華菁英、紅色菁英
輪圈都是Aero版，17跟16吋
兩種等級的飾板也不同，動能跟菁英都是這種綠金色配藍色飾條，座椅也是藍色縫線
試駕的感覺很不錯，實際開上路很穩定，跟Yeti一樣非常歐系車穩定的行路質感
Kamiq是配Octavia RS那套XDS+系統，在過彎時有明顯發現更穩定，不會有那種快要失控的感覺
DSG動力傳輸一樣那麼直接有力，而且很明顯感覺是優化過的，跟我Yeti開起來不同(我也不知道怎麼形容，Kamiq好開順暢很多)
整體來說，Yeti的空間跟行路質感還有穩定性等等的優點，到了Kamiq上幾乎都有保留，多的是標配完整的ADAS跟9顆氣囊，相對安全性有更大幅度的提升
而且當初Yeti入手將近90萬，Kamiq入門也才80萬出頭而已，價格更便宜但配備多更多，真的CP值大幅提升啊!!
老婆試駕後也覺得很好，因為Kamiq之後她會比較常開，尺寸不大但空間大，該有的安全配備都有，完全在好球帶範圍內
不過還在等老婆大人點頭…….因為她不知道要選啥色，每種都好看
