目前開的是2010年4月生產之 Octavia Combi 1.8
因為有嚴重的吃機油問題以及一些小毛病，故有考慮換車
左看右看後還是考慮Octavia與Superb
但吃機油這個問題一直是心頭痛
想請教最近簽新車的Skoda車主
這個問題是否還是存在呢？
謝謝
正常的機油消耗量應小於0.5L.
若是超過, 表示現在的[掛檔行車模式]不正常,需要調整.
主要是[慢速跟車]時不能掛D檔.
長時間以轉速 2000 RPM以下行車, [缸溫]不足, 活塞密合不良,機油消耗量會增加!
掛檔模式不變,會越吃越多!
[缸溫]不足, 還會導致汽缸內積碳, 積碳嚴重時, 會產生許多[通病s].
上一代[電腦多點噴射]的發動機, 積碳會被後來的噴油沖掉.
新一代[缸內直噴] 的發動機 ,無法如此!
所以開[缸內直噴] 的車, 保持 [缸溫]很重要!
保養廠是以1L/2000公里 ,這個[臨界值] 做為發動機是否需要做整理或出保固的一個參考!
若掛檔行車的模式不變, 機油消耗量會越來越多, 直到發動機需要做整理, 這個10多萬跑不掉!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:在正常保養週期 每15000公里或1年
正常的機油消耗量應小於0.5L.
若是超過, 表示現在掛檔行車的模式需要調整.
[漫速跟車]時掛D檔的時間太長了.真心不騙
長時間以轉速 2000 RPM以下行車, [缸溫]不足, 活塞密合不良,機油消耗量會增加!
保養廠是以1L/2000公里 ,這個[臨界值] 做為發動機是否需要做整理或出保固的一個參考!
若掛檔行車的模式不變, 機油消耗量會越來越多, 直到發動機需要做整理, 這個10多萬跑不掉!這我不行
你是原廠的活動使用手冊? 由你來定義?
全程D檔會缸溫不足? 真的嗎? 豈不是好爛的設計!
別騙了!
最近剛好有一個吃機油，引擎故障的苦主! 他是全程D檔! 8年14萬公里!
照你的理論，他的四個缸，應該都是滿滿的積碳!
但是，不如你意! 你又被打臉了!
引擎拆開後，證明了全程D檔，並沒有DSG SOP所謂的通病、積碳這回事! 只有一缸的排氣門燒毀! 其他3個活塞，沒甚麼積碳。 甚至連活塞頂的積碳，都積不滿!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6066101&p=1#77150866
直接看照片
GOLF5TDI wrote:
[這台車吃機油的狀況是真的滿嚴重]!
絕對就是[全程D檔]所導致的!
也感謝樓主分享用車心得!
DSG變速箱有換過[閥體]嗎?
2020-04-16 16:03 #7
絕對是全程D檔? 那你絕對是在抹黑vag的車，說它們不能全程D檔!
全世界大部分的車，都是全程D檔的使用狀況。 大師照你所說，原來vag的車跟不上大部分的車 ?
還是要揭穿你的dsg sop謊言:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=6070079&p=1#77221432
順便揭穿你這個愛說謊的假大師!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6067946&p=1#77180401
問閥體要幹嘛? 你要幫他申請保固嗎?
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