各位前輩好，今年新購入20年式Fabia1.0，先前未駕駛過渦輪車，總覺得起步時會有點遲滯，是否可請問油門採放的方式??
Belu Chen wrote:
各位前輩好，今年新購(恕刪)
我會全程掛S檔! 掛D檔 傷車!
低速時再加速,油門踩大力些!
放心 ,不會像日系車般 ,低速時踩大力些就有暴衝感!
日系車與VAG車系, 在變速箱的檔位齒比設定不同.
日系車1-3檔 齒比綿密, 加速快. 以市區行車為主.
VAG車系1-3檔, 齒比較不綿密 ,以提速為主. 4-7檔就很綿密, 高速時再加速很順暢.
找空地熟悉一下油門及加速感!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
我會全程掛S檔! (恕刪)
VAG 1.0 TSI 的[扭力高原區] 是 20.4 kgm/2000~3500 rpm.
小排量渦輪發動機(小於1.5L皆是) ,若不是以[扭力高原區]的最大加速力來加速, 容易因加速力不足,產生[重拖]及[半離合].
傷發動機 ,也傷變速箱!
我有親自試駕過1.0 TSI 跑平面及高速道路.
在市區內, 掛D檔 ,在滑車後再加速, 每一次都有感受到一小段的[半離合]!
掛S檔行車 ,全程皆在[扭力高原區]加速 ,TSI 1.0掛S檔的[檔剎力]小, 全程掛S檔挺適合!
若是能學習M檔手排, 會更有[性能感]!
[扭力高原區]的範例. 可以看到,在[扭力高原區]以下的轉速區 ,扭力(加速力)差很大.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
跟vw polo 1.4，四速tiptronic變速箱。
golf 1.9 tdi的特性，起步比較溫頓(慢)，
油門就慢慢加深即可，
瞬間大腳只會浪費油並增加磨損。
至於渦輪，確實要到達一定的速度之後，
動力才會突然地湧出，這個習慣就好。
我開polo 1.4的經驗跟golf 1.9 tdi完全不同，
煞車一放掉，車子就急著往前衝，
之前開過toyota vios、toyota exsior更誇張，
煞車都要踩很緊，不用力踩，好像車子就會衝出去。
polo的底盤很穩，直線開到160km/h過，完全不輸volvo v40，
過彎更是犀利，完全把老大哥golf給比下去，v40更不用說，
只是動力上完全不足，一出彎就沒力~加速也慢。
golf 1.9 tdi馬力跟polo 1.4差不多，但是扭力多了快一倍，
爬坡孔武有力，中、低速的再加速也夠猛，
過彎算是非常穩健，但還不至於到犀利(polo過彎就跟切豆腐一樣)，
直線開到190km/h過，還是很穩，但加速不算快。
volvo v40 t3 1.6T，
加速快，高速算穩，但過彎不行(原廠17吋胎)，
造型好看、配備豪華，但空間設計不理想。
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