小弟一直對這部車很有興趣，也已納入明年換車的口袋名單，偶然在Youtube上看到對岸對大熊的NCAP評析(連結如下)
https://youtu.be/ETRnw85pjqk
覺得是這部車賣太好嗎？
還是給對手壓力太大？
專門出一段視頻真對安全性提出質疑，只是小弟不才，想上網詢問各位大大，影片中所提出的問題，是合理質疑該車安全性有疑慮？還是雞蛋裡挑骨頭，純粹破壞該車風評？
s877041 wrote:
小弟一直對這部車很...(恕刪)
星等就只是一個粗分
成績細項上本來就會有差異
Euro-NCAP給5顆星的車不能代表所有防護都是滿分
比方說能通過上市法規是60分以上
能拿NCAP5顆星可能是80-85分以上
但還是會有80幾分和90幾分的成績差異吧
就看你在不在意
影片說的
我只會接受10歲孩童假人頸部保護不足的部分
那很清楚
其他什麼玻璃裂痕或要翻車來說比tiguan差
我只會參考不會太在意
因為那就是看圖說故事
隨人解釋
A柱變形位移只要不要大過標準得分應該是相同
說有差異是沒錯
但是要如何轉化成相對安全?
當然是只相信Euro-NCAP的專家呀
如果那裂痕或要翻車很重要，專家就會扣分
只是台灣人本來就愛看圖(影片)說故事
所以我想應該不少人會接受那樣解釋
另外VW和Skoda的差異
車體不一樣設計當然會有差異
至於破壞風評?
影片沒造謠吧?
那只算他的解讀
看你要不要接受
s877041 wrote:
小弟一直對這部車很...(恕刪)
請看66樓的說明
純粹是不同高度的台車及撞擊點的高度不同的差別!
s877041 wrote:
小弟一直對這部車很...(恕刪)
另外
單說翻車的部分
像美國的NCAP:NHTSA的測試就會有翻車風險的評估
並列入計分評等
但是Euro-NCAP就沒有
各家有不同重視的地方
容易翻車確實可能會造成進一步的傷害
你的車因為需要越野
而有較長行程較軟的避震
或有較高的底盤
而可能導致較容易翻車
那是你自己需要取捨的
因為你的車測試上如果比同級車容易翻車
在相對安全上就是可能較欠缺
只是影響多少要看專家如何解讀
GOLF5TDI wrote:
請看66樓的說明純...(恕刪)
看完66樓的說明，我再重新多次按了暫停去看影片，
我認為撞擊車的高度應該是一致的，會有感覺斯柯達撞擊點比較低，
是因為斯柯達的車比較高，車比較高，車比較高。
反觀影片中主持人不曉得再說甚麼鬼話，
拿福斯的tiguan來比，竟然說思科達的車重心比較低?
斯柯達會翻，除了因為撞擊的位置相對較低之外，
撞擊車撞及的位置是在兩個車門中間，
反觀福斯tiguan的撞擊點是輪胎。
所以，tiguan被撞擊之後，第一時間是後輪先偏移。
而斯柯達則是先平行側移之後，左側前後車輪翹起來。
這兩台車的大小本身就不同，即使修正撞擊的方式，
我想結果也不會差太多，但是那個影片，明顯不公正。
frenkychung wrote:
同是ncap 的撞...(恕刪)
我看到是兩台後車身都較先移動
前車身有引擎較重
所以側撞力道傳到車身時後車身先動蠻合理的
其實車身移動時
撞擊都早就使板金變形了
不同車車側形狀或設計不同
力道傳遞一定會有差異
但這也算看影片說故事
在Euro-NCAP給分上兩台側撞都是16分
所以那個差異在Euro-NCAP的測試標準上是沒有差異
真要說是假人胸部傷害上是有差異
但在綜合給分上是沒差
其實這個中國大陸影片
有些敘述就蠻像台灣很多人喜歡看車禍照片或影片來自己評價一樣
今天測試機構都告訴你評分和星等了
你還要自己用[看]的評分評價
那我想Euro-NCAP的人應該沒台灣人或中國大陸人專業??!!
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