當前的汽車科技快速的演進 ,新科技的推出令人目不暇給, 但是買車前還是需要了解自己[買車的主要用途], 採用適合的新科技, 才不會陷入新科技的迷思, 造成日後需要花費許多心力及金錢在保養維護上.
1.以市區行車為主的需求:
(1)這可以用高速/市區的佔比 來考慮用途. 市區行車佔比超過8成以上者,
(2)以順順開, 簡單操作及保養為目地.只要定時換機油, 都不必修車.
就可以選擇低速行車時不易積碳的自然進氣發動機,及操作簡單, 行進時以D檔為主的變速箱.
VW SKODA 針對上述的需求, 有推出一系列的車系, 採用1.6MPI(多點噴射)+6AT變速箱的搭配, 能夠完全符合上述需求.發動機在低速時不易積碳, 好保養. 6AT變速箱操作簡單且保養維護花費最少. 此外歐規的車體結構紮實提供車主最高的安全保護,VAG的車體氣體動力設計及底盤設計, 即使高速行車及變換車道, 也能提供最高的穩定度及安全性.
這些車系包括:
VW Polo , SKODA Fabia Combi , SKODA Fabia ,SKODA Rapid ,SKODA Rapid Spaceback.
2.當今當紅的汽車新科技, 如渦輪增壓 ,缸內直噴, 雙離合器自手排 等,可以提供車主代步+最高的駕駛樂趣.但天下沒有白吃的午餐, 這些科技都更適合高轉速 高時速的日常行車需求. 在發動機及變速箱的使用及保養上需要花費更多心力, 這些都是車主事前需了解的.
舉例來說,渦輪增壓 及缸內直噴, 可以讓小排量發動機也可以有等同大排量發動機的加速力. 但一來渦輪增壓的出力需要在1500 RPM, 甚至2000 RPM以上才能享受到. 市區行車卻是經常處於1500 RPM 上下及等紅燈時怠速的 800 RPM. 所以渦輪增壓的好處用的不多.
LEi wrote:
請問有哪位好心的網...(恕刪)
簡單來說就是：
如果你主要都是開市區走走停停低轉速，那就別買DSG。因為反正你也發揮不了他的潛力跟好處
DSG是給懂得使用的人開的，其他人乖乖去買特定的幾款車，不要來買有DSG的車款(比較多選擇)，然後還不照SOP(非官方版本，是由GOLF5TDI親身經驗歸納，目前不知道是X.X版了)走，把好東西用壞還嫌爛
PS 我本身不是該集團的車主，然後未來就算買該集團的車，也不會照這個SOP開(我到時自然會有自己的SOP)....就算那天壞了，我也認了....因為我覺得如果真有特定的通用操作步驟，手冊裡自然會寫。
沒寫的部分就試個別駕駛、車輛、零件、使用頻率、地區......各種因素，而會有不同的結果(變數太多，很難標準化，所以我建議各位車主也去試試看，找出自己的SOP)。所以如果真遇到了，那就遇到啦！不然怎麼樣，車子又不是罵一罵就會自己修好
GOLF5TDI wrote:
買車前做功課 , ...(恕刪)
請看2樓的貼文 國產車的碰撞安全性令人很擔憂
最近一直有文章討論國產組裝車是否有NCAP的碰撞測試報告, 國產車企沒有一家主動提出.
再看了這則碰撞的慘烈結局, 安全性可見一般,就了解為什麼國產車都沒有NCAP的報告.
國產車有關稅保護, 但車價接近進口車, 又沒有NCAP碰撞測試, 怪不得每一家都賺很大!政府是否過度保護國內的車企們了.
GOLF5TDI wrote:
國產車的碰撞安全性令人很擔憂
NCAP碰撞安全測試 拯救無數生命
又有一篇討論, 可見現在的車主對車體碰撞的安全性越來越注重了.
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