2013年11月27日交車，到上週六為止，Skoda Citigo陪小弟走了近六萬公里，該是進廠作大保養的時候。
VW & Skoda車系的保養週期不同於一般日系車，每15000km或1年才需入廠保養一次，因此這是我家小C第4次進廠保養。
關於妥善率這點，個人認為只要不出包就是讚，所以到目前為止是很滿意的。
而60000km保養，因為更換的耗材最多，費用也最高，因此挑選這次做個完整的紀錄，留給自己、Citigo車友們，以及想入手歐洲小車的朋友們參考。
另外，新成立的SKODA南港尚鵬保修廠，整體的服務態度算是不錯的，也是SKODA車主們的一個新選擇。
廢話說完了，以下就是這次入廠保養全紀錄~~
=======================================================================
這次60000公里保養，來到去年新開幕的Skoda尚鵬汽車。
這家去年加入Skoda汽車經銷與保修體系，是義美的關係企業。
外部裝潢維持Skoda一貫的綠-黑色調。
下方照片
左上是尚鵬汽車的保養廠，有6部頂高機，以及1座烤漆烤爐。
右上為新車交車中心，裡面停滿了新車。
左下為洗車部。
右下，我的Citigo上架了，準備被"宰"。
上頂高機後先看看底盤有沒有受損。
前後左右看一看，沒有不明磨傷，原廠車底防銹漆相當厚是最大功臣。
前輪懸吊系統檢查，沒有肉眼可見漏油、鬆動的問題，傳動軸防塵套也完好。
照片左邊是左前輪前、後視，右邊是右前輪前、後視。
前輪剎車來令檢查，不論左右前輪，來令片都還有相當的厚度。
Citigo的變速箱是以手排為基礎，因為用引擎幫忙剎車相當方便，所以來令片耗損會較一般自排車來的慢。
後輪懸吊系統檢查，也沒有肉眼可見漏油、鬆動的問題。照片左邊是左後輪後視，右邊是右後輪後視。
4條輪胎檢查。這4條輪胎是隨車配胎，BS ECOPIA EP25，已經走了近60000km。
雖然似乎已近汰換的狀況，但前後輪都還沒有磨到安全線。
最近小弟阮囊羞澀，只得先把磨損較少的後輪移到前輪，再跑個一萬公里再換掉吧!
照片左上=左前輪、右上=右前輪、左下=左後輪、右下=右後輪。
按Skoda原廠規範為每15000km換機油，Citigo每次更換需3.5L。
這回在網路上找到產地為歐洲的Castrol EDGE 5W30機油水貨，搭配上次剩下的半瓶EDGE 5W40，花費$300X3.5=$1050。
自備機油時須留意機油外瓶上是否標註VW認證號碼，而認證號碼是否和車主手冊中登錄相同。
因為使用到認證號碼不對的機油，會影響到保固，不得不慎。
換機油對技師而言是例行性的工作(工資報價$1235+機油濾心$392)。
洩油與拆機油芯時，總會有機油沾附在機件上(左上、右上)。
原廠在施工時比較仔細，還用清潔劑把沾附在機件外部的機油清乾淨，然後用高壓空氣吹乾(左下)，最後再用專用的漏斗注入機油(右下)。一般外面保養廠沒有這麼"厚工"。
技師就是用這瓶來充當機油清潔劑，清除沾附在機件外部的機油。
Citigo按原廠規範，在60000KM需更換變速箱油。
照片中這瓶油是整個保養耗材中最貴的，個人稱它為德國神油，每瓶要價$2272。
每60000km更換要1.3L，所以必須購買2瓶，剩下的留著下次(120000km及180000km時)再用。
不過最好手排三寶(離合器片、壓版、釋放軸承)可以撐這麼久啦~~
更換變速箱油(工資報價$285)，須待油溫冷卻，因此是整個保養過程中最後更換的。
更換時需先將舊油洩除，然後用長軟管自上方注入。
這時需2位技師合作，一位在上方倒油，一位在下方扶住軟管，讓油從加油孔加入變速箱內。
更換過程和傳統手排車換油的方式類似。
這次保養中其他可能用到的耗材--機油濾心(左上)、火星塞(右上)、綜合皮帶(左下)、引擎進氣濾心(右下)。
原廠的規範是每60000km更換綜合皮帶。
左上是新品，報價$1089+工資$95。
左下是拆下的舊品，以目視檢查沒有見到龜裂，應該是還可以用。
右上和右下，分別是皮帶拆下後及新品裝上的樣子。
個人推測這皮帶應該還可以再撐到下次75000km保養時再抽換。
節氣門清潔(拆裝工資$190+清潔工資$95)是保修廠每次都會推銷的項目。
由於我上次在Skoda北投已經買了一瓶節氣門清潔劑，只用了一點點，因此把剩下的拿到這次保養用。
經過技師把節氣門拆下清潔後，對於燃油的效率應該會提高。
引擎空氣濾清器(報價$1032)。
原本是要換新的，但拆下來引擎空氣濾清器後，發現像下方這個樣子，似乎還可以再用。
於是決定請技師用壓縮空氣吹一吹後再裝回去，下次保養再更換。
原廠規範Citigo每60000km須更換火星塞($400X3支+工資$285)。
火星塞的更換是比較麻煩的，必須先拆下引擎空濾，然後再拆下矽導線頭，再用特工把火星塞轉出來(左上->右上>左中)，
拆下的火星塞電極看起來還算完整，理論上應該也可以再繼續使用。
由於現有的輪胎還想再跑個10000km，所以請技師前後調胎(工資$380)。
可是原廠竟然沒有平衡機，令人跌破眼鏡，所以只能前後輪拆下交換，前輪沒辦法上平衡機平衡。
如果早知他們沒有平衡機，這項工作就找熟悉的輪胎行做了。
完工後，技師用水霧清洗引擎室，洗完看起來就很乾淨了。
原廠推銷的引擎室清洗服務可以省下來，不用加購了。
備胎檢查與充氣。
很多保養廠都不會這樣做，但其實是很重要的。
因為當需要使用備胎時，才發現備胎也是沒氣的，那時可就令人很無力了。
最後一件事--洗車。原廠的保養都有這項服務。
因為尚鵬汽車是交車中心，因此有專門人員負責洗車，不但洗新車，也洗來保養的車，費用當然包含在前面那一大堆費用裡。
由於尚鵬汽車是義美的關係企業，因此很期待能在車主休息室裡吃到蛋捲。
不過，事總不從人願，只有小餅乾和牛奶糖。
另外，太古的飲料(可口可樂、雪碧、芬達、飛想茶檸檬紅茶)在這裡是免費供應的。
這次保養的工單。
總計花費$9508，加上自備的機油$1050，總共$10558，是從購入Citigo後，各次保養費用中最高的。
===============================================================
個人認為南港尚鵬的服務態度比台北其他SKODA原廠好不少，技師不會因為車主刪去一大堆東西而擺個臉色。
在其他SKODA原廠保養三次，每次都不同技師施作，其中有位技師就有這種擺臉色的狀況。
台北地區的車友，有機會可以試試去南港保養。
小弟週六去店裡沒什麼車在施工或保養，年輕技師雖話語不多，但人熱心，維修動作又紮實，值得給他們一些機會。
副廠長本人服務態度也相當好，週六一大早就四處巡查。
由於小弟有點漆的需求，也想取一點同色烤漆使用。
雖然週六烤漆部門沒上班，但尚鵬還主動提供烤漆裝瓶。
服務態度實在很讚!!
即然保固期內到那家原廠價格都差不多，不如找一家和技師與服務人員相處的高興點的吧!!
