誤打誤撞的情況下認識了Skoda，並瞭解了捷克工業之發達，雖只是福斯集團下的小品牌，但卻是多項德製零件材料的供應車廠，所以買到Skoda算是c/p質很高的車了，同樣的車型等級，放眼福斯與奧迪可是都要多出好幾十萬，卻享有同樣的底盤和變速箱。
雖然有人說車型老氣，不如現在日系韓系車越加流線新潮的外貌，認為售價已經可以買日系大型豪華房車，可能大家可能還是選擇看得到的配備吧，但其實阿塔圓厚的造型，我覺得是越加耐看，更何況那琳琅滿目的主被動安全，回歸到車的本質，操控跟安全性的話題，總是被晾到一旁，但好車不該寂寞，阿塔算是好開、省油、低稅賦、空間寬敞實用的家庭好房車，好像多數隱藏性買家都一面倒的想買octavia combi，其實Sedan五門掀背也不錯阿，造型流線、空間也不小、洗車好洗不用搬板凳、油耗好些、售價便宜些。廢話不多說，賞圖吧！
家庭房車不可或缺的大容量後車廂，這個超大掀背行李箱絕對是買下阿塔房車版的主要原因，但開口高度超高，拿過皮尺量，可能接近210cm，這可不是開玩笑，已經接近一般地下車道的入口標準高度，所以在層板低的地下室或有消防管線的停車位子，新手要小心不能豪邁的打開後車廂，絕對會發生悲劇！還好駕駛座沒有後車廂的拉把，一定要走到車廂才能按鈕開啟，也算是一種保護。
車側造型有濃厚的歐風，實在不喜歡現在的多數新車為了腰線及造型，都把後座B柱後的玻璃越做越細小，好看但不實用，後座乘客的視野受限。
沒主流的HID頭燈是個遺憾阿，但其實原廠鹵素燈泡的夜間照明效果佳，廣度與遠度都不錯，也可以看到明顯切線。
後座示意圖，可以放下兩張isofix的座椅，而且椅背後還有做第三固定錨點勾，特別從德國kidsroom訂製romer advansafix安全座椅，德制車就應該配德制安全座椅嘛，因為受夠了三點式安全座椅難拆難裝又會搖晃，這安全座椅從isofix軌道滑上固定，再把第三錨點掛好後車廂椅背面後，相當穩固扎實，搭載幼兒時讓人很放心。
一開始看到不是皮椅是讓人有點low的感覺，但其實這不織布座椅泡綿厚實，椅背的人體工學也不錯，椅面久坐也不會悶熱，整體的包覆性很好，激烈點過彎操駕時又不會滑動，難怪歐洲人都喜歡布椅，保養就多勤勞吸灰塵，也不用再像保養皮革椅一樣買一堆皮革保養液了，髒了拿個乾淨抹布擦擦就好。
這門縫有兩條可以讓車室隔音效果增強，關上車門可以阻絕多數車外雜音，而且氣密效果佳，若單獨關一車門，可能要多點力，行駛高速時也聽不太到太多的風切聲，但柴油引擎的答答聲，坐在駕駛座還是難免有點吵雜。
我知道車門有防撞鋼樑，車門重又厚，但這車門檻也做得超寬了些，實在有點不適應，目測應該有20公分，跨出車外時，若沒抬高鞋底腳跟，一定會讓烤漆傷痕累累。
底盤平整性不錯，排氣管隱藏在下方，讓後保險桿看起來很清爽，而且在後車廂取物時也比較不會吸到柴油廢氣。
前檔v-kool V35 隔熱紙
車側v-kool x15 隔熱紙
前檔v-kool V35 隔熱紙室外
車側v-kool x15 隔熱紙室外
這配起來可算高檔隔熱紙了，雖然裡面看出去很清澈、超清晰，其實外面的隱密效果還不錯，晚上的視野也可以接受，而且這兩塊隔熱紙都有含金屬成份，冷房效果極佳，大熱天進車內，不致於悶熱到不行，而且大約五分鐘內冷氣就可達到工作溫度，相當有其價位該有的水準。比較過如果要隱密性更好的應該是要選擇鏡面隔熱紙，但隔熱率就沒這麼好了。
後照鏡附照地燈啊，雖然高級車常見，但還是覺得新奇，而且夜晚在黑巷或郊區取車時相當實用。
定速裝置不是很好用，加速減速的按鍵太小，啟動撥鈕超小，不好扳動，用過寶獅的定速比較好用。
歐系大燈開關，附水平調整鈕，下方置物盒可以放雜物。
中央扶手可以滑動。
空間不夠方正的扶手置物空間，不好擺放物品。
手套箱還有冷氣可吹，應該可以冰飲料了，而且少見的是有置筆架。
現在都沒在附備胎了，直接附補胎裝置，後車廂下面隔板也多出許多的置物空間。
改裝台製8吋多媒體主機，號稱是五合一，但我覺得這台主機的功能已經遠遠超過好幾十合一了，舉凡倒車顯影、藍牙接聽、數位電視、USB影音播放(mp3,avi,mp4...)、音效調整、DVD光碟播放、papago衛星導航、行車記錄、收音機、AUX in、車輛油耗記錄、時間農曆顯示、自定更改主題背景...應有盡有!
如果歌曲有專輯封面資料，還會顯示出來呢！
多種音效調整。
papago介面，地圖圖資可更新。
有三種油耗可以參考，單次啟動旅程油耗、加油後油耗(只要打開油箱加油會自動歸零)、累積長時間油耗，相當實用！
octavia 1.6 tdi 的確還有些不完美，沒HID頭燈、沒LED尾燈、沒皮椅、有人嫌外觀、有人嫌質感，但其實對於一般中型房車來說，她很面面俱到，看起來是好爸爸房車，但基本上0-100km/hr的加速可是游刃有餘、一氣呵成，DSG七速變速算是綿密無頓挫，雖然似乎只有1.6升引擎，但有著不輸2.4L自然進氣引擎的大扭力，kit down下去還會有貼背感的，爬山夠力、過彎轉向清晰、路感也算扎實，是富有駕駛樂趣的。車室空間大，再加上省油特性，現在油門可以踩得很盡興啊～～～
有圖有真相，年節北高來回，全車滿載，路邊又吹冷氣休息，平均油耗還可達23km/l
---------------104.3.29補充---------------------
沒想到一開始的拋磚引玉是想讓更多人知道這款c/p值很高的房車
竟讓有些車友也心動去買了，甚至還很快就交車，實在是替這些人感到開心
這些車友一定會被那媲美油電車的油耗、車內魔術大空間、實用的各項主被動配備所感動
也因為常有些車友的私訊我一時間沒辦法回覆，所問的問題也常重覆，所以我想在這一起補充說明一下，希望能盡力滿足大家的問題
大家常問我的問題有：「售價菜單」、「影音主機」、「安全座椅」、「空間運用」等問題
1.售價菜單：
本車五門柴油房車只有一個級距，定價105.8萬，我想這款車的合理折扣價大約在3-5萬之間，就算是現金價也大約要百萬出頭，我當時贈品是「蜂巢腳踏墊、後車廂防水巢墊、後行李箱固定網、金屬鑰匙圈、原廠面紙盒、隔熱紙」。
我想折扣空間應該會因車友你有無辦理車貸，頭期款成數，有無要求贈送保險、隔熱紙，甚至不同時期不同地區的業務獎金也會有所差異，我並不是業務只是一般消費者，各位車友問我的菜單及購買價並不一定適用於你去展示廠問到的內容，業務應有自己合理的利潤空間，但我想其實拉高一點你對於國產車的購車預算，又喜歡房車造型的車友來說，這是台入門歐洲進口車不錯的選擇。
2.影音主機：
這台對岸名稱叫「明銳」，上掏寶網會看到一堆關於改裝的主機，標榜八吋螢幕，而且售價便宜(大約台幣一萬多)，但是保固、安裝、導航圖資是一大問題，所以才想找台製主機比較安心，但售價不斐，要四十張小朋友，安裝地點在高雄地區原廠指定的配件協力廠商，在鳳山一帶。安裝主機含工、數位電視天線拉線、倒車雷達拉線、衛星導航接收器拉線，保固一年。
想補充分享這方向盤握感很不錯，三幅式造型也很好看，原廠也很有誠意的把定速與藍芽通訊都附上了～
3.安全座椅
明明是介紹車，但很多有小孩的爸媽們好像對於我的安全座椅也蠻有興趣的^^
有人說開過歐洲車，日系車就回不去了，其實使用安全座椅也一樣的，
常見的日系品牌都是綁安全帶式的，我每次在裝卸座椅時常綁得腰酸流汗，
就算安全帶拉得再緊，綁完的座椅用手一般力度推動還是會搖晃，所以可以想見很多注重安全性的家長都會想換isofix的座椅。
還有人問我三大兩小出門時，放了兩張安全座椅，中間還能坐人？
三大兩小要坐的車款，我想這位車友你應該找的是7人座車^_^
雖然這車的寬度算寬，但這兩台安全座椅放下後，其實中間很窄的，但也可能是我這安全座椅面寬較寬，若要擺下兩張座椅，中間又要坐人，我想應該要買偏瘦一點的成長型座椅，或是其中一款買綁安全帶式的放在中間位置，或是增高墊就好，購買前都應先算好寬度，試擺看看，不然中間那個位置要坐體格瘦小的大人，而且可能長程旅程會不太舒適。
4.空間運用
590公升的後行李箱空間，我想放眼四門房車應該無人望其項背，行李箱大小甚至比一些休旅車有過之而無不及
要放下全家出門過夜用的行李沒問題！
放下腳踏車也可以！
5.補充
因為新款鑰匙套台灣廠商還沒開發出來，找很久才買到矽膠鑰匙圈套，是對岸淘寶貨。
最近發現的鑰匙圈功能，長按開鎖鍵可以讓四門車窗同時降下！反之長按關鎖可以讓車窗升上！
這在悶熱的大太陽下取車，要讓車內悶熱空氣退散應該很好用。
標榜免打蠟的美容，剛交車時就去做了。目前還在觀察，不過真的洗車蠻輕鬆的，洗完不用打蠟之下，車身亮度也不錯！
分享一下最近的油耗，常平地40%高速60％左右的比例混下用車，
目前油價便宜，加上柴油本來就比95無鉛更便宜，還有現金加油降價情況下，
已使用5000公里，目前平均實際油耗約19.38公里，油錢NT1.13元/公里!! 不要說油電車，油錢真快跟騎摩托車一樣了!!
現在每次加滿油還沒超過一張小朋友～～
這其實已經達到當時購車的目標，四口之家的我需要一台空間夠大的車，通勤旅程長的我需要一台省油的車，
當時也有在peugeot 508 , VW jetta ,甚至ford new mondeo 之間比較，在考慮售價、後續油耗保修成本 、空間實用性下選擇阿塔
至今仍覺得是很不錯的選擇！
