.一人獨行..在五股上國1.接國3.國5
11:00到達蘇澳.油耗是26.2公里.每公升.未熄火.11:02拍變為26.0每公升.
電腦可真敏感!
平均時速66. 在榮總蘇澳分院隨手拍.
準備進入蘇花.隨手在入口處拍一張.
在南澳還碰到大塞車10分鐘左右.今天蘇花車流很大.可能是我太晚出門之故.
因施工有些隧道還碰到紅燈.等了幾分鐘.有點意外.
13:08到達崇德加油站的7..11.油耗18.1每升.
從蘇澳到崇德距離75.時速42.
在崇德順手拍兩張.
在新城蘇花出口處的台灣牛肉麵.每次經過都會拍.但從未光顧.對不起!
14:16跑完花蓮市區準備進入11號道路.油耗17.5每升可續行1000公里.
花蓮市區時速34.
17:41到達知本.油耗24.3
從11號起點到知本距離172.時速54.
續經成功大武越過南回到9號道終點(475公里處)時是晚上7點多.油耗為23.9.
11號道路從起點至終點共253公里.平均時速53. 11號道路的平均油耗.在知本是24.3每升.
在終點為23.9.可見我在11號道的平均油耗就大約為24公里每升.
特別拍了9號道的最後一支路程牌.光線太暗淡隱約可見475的字樣.
接著在南州交流道上國3經竹田系統接國1.在西螺服務區休息.自南州至此油耗是24.7每升. 距離試170.
平均時速72.
由於身體疲累至極.因此先拍了到達西螺之後的里程表(就是上面這幾張).預防一覺醒來
被電腦自動刪除(停跑兩小時之後自動執行).準備在休息站過夜.
痛苦的橋好姿勢躺下後發現.在這裡睡覺好處是不必發動車子開冷氣惡化油耗.
缺點是後來在12點40幾分時我被拖車的倒車聲吵醒了.因此終結了我這輩子在服務區過夜的唯 一
一次機會.直接開回台北. 以下是西螺的半夜11:30左右的照片.特別提供給有志之士參考!
我大約在凌晨3:38分到家.高速公路自南州到五股平均油耗25公里每升.
高速公路自南州到五股距離為371公里.平均時速72公里.
總結這一次環台平均油耗23.4公里每升.自加完油後至回到家的總里程為862公里.
與記憶中的860公里相差不遠.
總平均時速57公里.
花了約18小時完成環島一周的 最後的感想:
身體很累.但對車子的各方面性能聊解的更深入更具體.譬如說在11號那樣的快速道路
阿塔的最省油時速.經我90.80.70.60變換測試後.確定60幾是它的最省油速度.
而在高速.我趁半夜車少比較方便測了100.90.80.70.60等速度後.發現70幾可能是最省油的.
但高速比較複雜.易受地形起伏影響.不是那麼單純.
所以如想深入的聊解自己的車子.跑一趟這種長途的.路況複雜的行程.或許是個好方法.
其次.阿塔的舒適性相當不錯.像遙控開啟車窗的功能.我就好幾次上車前先用遙控器開啟車窗
讓他先散熱幾分鐘在進入車廂.就不會覺得車室內像烤爐一樣熱.還有一鍵到底的4個車窗功能
讓我可以邊開車邊操控4個車窗下降.上升以快速的換掉車里的熱氣或其他氣味.另外像照後鏡付代的
照地登.就曾讓我在黑暗中避過地上的一攤水.這些都是國產車少見的配備功能.其實在國外都不是
什麼希罕的東西.但是在國內卻都被拿掉了.
對車主而言.油耗可能是買車之後最大的經常性支出.這次阿塔更證明了它的優越性.我這次在
花蓮市區跑出17.5公里每升的油耗.在南州至五股跑出25公里每升的成績.在國產車裡已經很難找到對
手.而稍稍可以跟它比的油電車.柴油車(數字已經證明它不是對手).價格大都遠遠超過他.
簡單的說.買OCTAVIA 1.2TSI的人.這次可說是大大的賺到了!
