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請問yeti車主,DSG的問題是否已完全解決?

喜歡Yeti的外型、滿意Yeti的安全性,
最大的疑慮還是DSG的問題?!
想請教新的車款是否已解決DSG閥體過熱的問題?!

感謝。

2013-10-28 14:48 發佈
如果發生率是1%的話,那麼99%是巳經解決了
問車主就能知道答案嗎?
還沒發生的車主答案是巳經解決了
發生問題的車主答案是沒解決
那麼該相信誰
DQ200的死亡閃光原因已找到

而且從今年四月份開始召回更換改良閥體

直至現在已半年,尚未聽說有任何一例DQ200閃光再發


除非老日也搞唬爛這招


買2.0TDI就好了...
六速濕式DSG本來就沒聽說有甚麼問題
七速乾式的天生散熱就有缺陷
就算有solution
一定也是在某種程度妥協下產生的
差只差在副作用為何而已...

owenwang2010 wrote:
買2.0TDI就好了...(恕刪)


沒錯!我也是聽說這樣! 公司的2.0 TDI 就完全沒有發生DSG的問題!!

之前待過福斯的業代親戚也是同樣的說法!! 六速濕式DSG沒有這樣的問題
謝謝你的回應,旦願閃光不再發生。

^^

digihunter wrote:
喜歡Yeti的外型、...(恕刪)

想請問一下是從哪得知「DSG閥體過熱」?
不知能否分享一下
有溫度資訊嗎?
不瞞你說,這專業名詞是從業代口中得知,
溫度係數因此無法提供,請見諒。
以下僅限7速乾式DSG
=======================

等明年10月 沒有傳出來的話
我就相信有效解決了之前的過熱問題 (不保證沒其他問題喔!!)

現在我是半信半疑


判斷方式很簡單
DSG問題比較多是出現在2年以上的車齡 (里程反倒其次)

台灣公告召回更換的是2011年6月前出廠的DSG
這些車的DSG才剛被換新 所以重點不再這些舊車
而是2011年6月以後出廠的第一批DSG (原廠聲稱不用召回 已改良)
加上原廠完整組裝試車&海運到台灣
估計是2011年8 9月開始在台上路

這樣算起來 到今天為止路上最老的DSG年齡剛好跑滿2年
照目前01傳出來的情報
問題的確非常非常少 大概一隻手數的完

等到2014.10月 就是等於有一年份(2011.9~2012.9)銷量的改良DSG跑了2~3年以上
這銷量至少有1500台
來看看這1500台樣本的表現就有參考性了.........







digihunter wrote:
喜歡Yeti的外型、...(恕刪)

digihunter wrote:
不瞞你說,這專業名詞...(恕刪)

感謝回覆
因為我之前知道的7速DSG
過熱部份是離合器不是閥體
而前陣子提到的硼結晶也和過熱無關
但是我一直聽到有DSG過熱造成毀損的說法
所以想說是否已經有比較確實的證據而不是一堆車主或網民在猜

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