百萬元內，試（四）車心得：GOLF、FOCUS、YETI、OCTAVIA

岳父先前開過標緻、雪鐵龍和福特車子，最近要換車，百萬元內，不考慮日韓國產車和嚴董品牌，原本最屬意GOLF和熟悉的FORD，而SKODA是最後才加入的（他一直質疑1.2的車會夠力嗎？），最後選定了這四款試乘。

基本上我岳父無須影音系統、天窗、HID或其它帥氣的配件，對車型美醜或車色也不太計較，所以這些特點以下都不提，只比較四款的操作和乘坐感覺。為了公平起見，今天行車路線統一選定紗帽山的山路+洲美快速道路，一車四人開空調，我和岳父輪流各開一遍（也輪流前後坐一遍）。以下是四款車小整理：

GOLF 1.6（忘了看里程數）：
優點：前座隔音最好，7速DSG相當綿密，空間還不錯（膝部空間比我GOLF MK4略長）。
缺點：後座隔音明顯差很多，後座中間沒空調，用了十幾年的1.6NA舊引擎，雖然有DSG加持，但在山路中只能說「僅僅夠用」，就算用S檔也差強人意，試乘後沒有太多驚艷。

FOCUS 1.6五門（里程數約3500公里）：
優點：1.6馬力很夠用（比GOLF多了20P），後座比GOLF安靜，後座椅最舒服，價格最漂亮（CP值高）。
缺點：前座隔音普通，拉轉時引擎聲音很大，副駕駛那邊中控台突一塊壓縮到後面空間，後座和行李箱比GOLF略小，後座沒有拉環、後座中間沒頭枕、氣囊只有四顆，但最大的缺點，我認為是變速箱比DSG笨很多，若D檔想快速超車，常常會拉轉到4500轉才換檔，引擎聲音相當大。

YETI 1.2（里程數約24000公里）：
優點：1.2的馬力令人讚不絕口（比FOCUS 1.6還好），7速DSG相當綿密，後座空間很好，有優惠價。
缺點：隔音沒有很好，駕駛起來有些「活潑」，高速變換車道不夠沈穩（SUV原罪）。

OCTAVIA 1.2（里程數約18000公里）
優點：1.2的馬力令人讚不絕口，7速DSG相當綿密，後座空間很好，隔音很好，高速時最沈穩，常常在三千轉前就換檔了，引擎聲音最小，懸吊最優異，既Q又舒服，山路和高速時都很沈穩。
缺點：車身較長、價格最貴（沒444活動）。

價格優勢：F>>G=Y>O
前座安靜度：G>O>Y=F（Y聲音略大於F，但F拉轉時會更大聲）
後座寧靜度：F=O>G=Y
前座椅舒服度：F=O=G=Y
後座椅舒服度：F>O=Y=G
後座空間：O>Y>G>F
行李箱空間：O>>Y>G>F
懸吊優異性：O>F>G>Y
山路操控性：O=F>Y>G（GOLF敗在沒力）
高速穩定度：O>F=G>Y

補充兩個額外的：
業代的服務態度：SKODA>VW=FORD
業代的專業知識：SKODA>VW>FORD

總結：
原本對GOLF最有好感，但卻是最早出局，畢竟那13萬的加值配備對我岳父沒有吸引力，但他常要跑山路，1.6老引擎真的被比下去了。

FOCUS的操控比想像中的優異，山路很棒，高速也不錯，但六速變速箱較呆，好幾次超車爆發出引擎高轉速的聲音，連後座都會皺眉頭。幾點奇怪的設計（副駕駛座、後拉環、後頭枕、四氣囊），讓我們感到遺憾，但若這些要補齊（特別是氣囊），則必須攻頂到89.9的頂級款，這樣又喪失價格優勢（快比GOLF貴了）。

YETI高底盤操控性並不突出（SUV原罪），加上隔音不夠好（SUV原罪），除了1.2TSI很棒外，也沒有其他明顯的優點，所以捨棄（大概也是我們不習慣高底盤的車子）。

OCTAVIA沒有優惠活動，原本不在試乘選項中，是我們嘗到YETI那棵1.2TSI的優點後，臨時請業務讓我們試開。整體來說，OCTAVIA馬力相當充足，換檔很綿密，但又相當沈穩（不同於YETI的活潑感），車子雖然較長，但靈活度不輸FOCUS，而高速變換車道的感覺明顯是最好的（大概是後面多一節，配重較平均的關係），整體的隔音最好（僅前座略輸GOLF），可惜的是價格最高（沒444方案）。

今天從10點半試車到下午五點半，原本以為岳父會買FOCUS，畢竟比其他款便宜十幾到二十幾萬，沒想到最後試乘OCTAVIA後，岳父一直迷戀那種駕駛的感覺。回家時他說：「OCTAVIA真是越開越喜歡，雖然比FOCUS貴了二十幾萬，但也還在預算內，如果業代給的折扣不錯，那就這台吧。」我提醒他還是會有DSG風險，他說他知道，真的遇到就修吧（DSG換檔的魅力真大）。

最後我跟太太說：「台灣人一輩子通常會買三、四台車，這台可能是爸爸最後為自己買的車了，就順著他喜歡的駕駛感覺來選吧，以後有空，他們兩老自己開車遊台灣也是美事一件。」