。6/4 周一開玩笑跟老婆說走我們去看車但未必要買，沒想到遇到折價大優惠，原本是看看而已反而加深了換車的念頭
。我關注 octavia combi 已經有兩年的時間了，他的主被動安全、空間、省油是吸引我的主要賣點，實車老婆大人很滿意也很認同，加上營業專員很專業且態度佳，將小白的歸處釐清後於6/6周三訂車了。
6/7 下午試車，車外 柴油車特有的達達聲被抑制的很小，進到車內幾乎聽不到那達達聲(可能是我耳背吧)，隔音真的做的超棒，果然進口車的品質就是不同，試乘車就是與我同款的 octavia combi TDI，起步出發後油門要比日本車踩的稍重一些些，且也不會有爆衝的動力出現，第一次開柴油車但覺得並沒有適應的問題，skoda將柴油車調校的跟一般的汽油車相近，個人覺得沒有太大的差異，而停紅綠燈時如營業員所教導方式打d檔後遇紅燈只要踩剎車，不需要再將d檔入空檔(對dsg變速箱較好)反正就d檔一路到底(除非倒車啦)，低速時鬆油門歐洲車特有的檔剎或是引擎剎車(請了解的大大指教)，覺得開山路一定很好用，而底盤的設定真的沒話說
。原本在台中市區繞繞就要回營業所了，營業建議如果時間不趕的話跑一下高速的感覺，因此走74線接國道三試試octavia在高速時的表現，小弟知道超速是不好的行為，所以從80拉到140只有持續短短的幾秒鐘就回到110(請不要炮的太用力)，但這短短的幾秒鐘真的感受到octavia tdi 的加速力道，
什麼叫貼背!!我弟的馬3 2.0未必有這種源源不決的感覺，是誰說柴油車上100以後的加速表現差的，真的要開過才能知道。而在高速切換車道時，可以明顯的感受到歐洲車底盤的扎實及剛性，真的是好車一部。
經過今天的試乘個人覺得與我現在的汽油小白的差異如下:
1、起步要稍微踩深一點點
2、換檔的模式稍微的改變
3、震動比氣油車稍微大一點點但在接受範圍
除此之外沒有一項是我現在1.6的小白可以比的上的，不過一台octavia可以抵兩台lancer，當然要有它的價值。感謝我的小白陪我這十年，6月20就要交接給我弟啦。
期待6/20交車的那天，也希望台中skoda的車主們遇到白色octavia combi打個招乎。
