覺得頗為符合自己的需求
而且配的又是2.0 TDI引擎
個人很喜歡柴油引擎的大扭力表現
因此請業務幫忙安排試駕
由於試乘車只有轎車版本
心想應該差異不大
就安排一大早到經銷商處試駕
剛起步的感覺就是"低轉速的震動&噪音頗大"
業務的回覆是:"第三代供油系統在冷車時振動與噪音較大, 熱車就OK了"
當時儀表顯示的機油溫度僅有45度C,
心想這樣的回答也算合理(不過心裡想的是: "我先前那部KIA CARENS CRDI不會這樣啊?")
行駛大約一公里之後, 恰好遇到紅燈停車, 我想再確認一下低轉速時引擎的震動
就排在空檔並輕踩油門數次, 讓引擎轉速在1000-1500rpm重複上下數次,
這時候問題來了....
我看到儀表板上有個綠色的標誌閃了一下,
剛好綠燈也亮了, 正準備要排入D檔起步時.....
排檔桿居然鎖住了!!!
當時我在第一台車, 排檔桿鎖住不能前進的結果,
當然是被後車叭叭叭個不停
還好路面有點往前斜,只好利用重力滑到路邊停下來
熄火後重新發動就正常了(期間都沒有熄火, 所以剎車OK)
業務的回答是因為我反覆在空檔踩油門
造成電腦誤判, 以致將變速箱鎖定在空檔(連排檔桿都鎖住了)
這真的是一個奇怪的設定啊
開車20多年了, 買過不下10部汽車, 從來沒遇過這種設計!?
後續我又遇到了一個等紅燈的機會,
重複在試著輕踩油門讓轉速在1000-1500rpm上下起伏
果然大約在3-4次的重複循環後, 排檔桿又鎖住了!
另外一個狀況就是在1000-1500rpm的測試中
引擎振動與噪音的情況非常嚴重
根本不像是一台上百萬的車應該有的表現
震動的狀況比MARCH這種40萬級的國產車還誇張
讓我不由得想到這台試乘車的車況是不是有問題???
就算是捷克作的車, 應該也不會這麼差吧? 畢竟有VAG在後加持啊~
於是我問業務是否有1.8T的車型可試乘
但是回答只有2.0TDI可以試
真的很失望~讓我失望的返家
原本真的把這台車當作目標了說....
請問各位車主網友
你們的TDI真的會這樣嗎?
這台車拉高轉速後
明確的排檔與充足的扭力真的很吸引人
我可以接受柴油引擎的噪音與震動
但是這部試乘車的狀況實在是...太誇張了....
