最近抽到基隆補助專案的資格
結果挑車款的時候發現Ai-4 Ever折完剛好0元就多查了一下
沒想到宏佳騰給基隆市民的折扣力度滿大的…
Ai-1 Sport ABS、Ai-3 Lite加上補助都可以0元入手
EV-C1也只要八千，整個就讓我很難抉擇
但看了一輪，理性比較後..
小綠牌Ai-4 Ever外型可愛、輕巧是優勢，借家人騎是也方便，家人比較喜歡這台
屬於配備基礎，適合日常代步
Ai-3 Lite就中規中矩吧？倒是粉色還不錯看
Ai-1 Sport ABS，有ABS，安全性直接升上去，動力加速是這幾台中最有感的
還有要加八千的EV-C1，但有配TCS，造型設計特別，類似跑旅造型，比較不一樣
我和家人是傾向不加價購
這樣看下來
安全、性能都要兼顧的話，Ai-1 Sport ABS看起來是最有料的
只是家人覺得原本看的Ai-4 Ever就很好了
但總覺得如果同樣0元入手
選一台規格高一點，用得久一點的，好像比較划算？
4號鬼鬼 wrote:
小綠牌Ai-4 Ever外型可愛、輕巧是優勢，借家人騎是也方便，家人比較喜歡這台
屬於配備基礎，適合日常代步
Ai-3 Lite就中規中矩吧？倒是粉色還不錯看
Ai-1 Sport ABS，有ABS，安全性直接升上去，動力加速是這幾台中最有感的
還有要加八千的EV-C1，但有配TCS，造型設計特別，類似跑旅造型，比較不一樣
我和家人是傾向不加價購
這樣看下來
安全、性能都要兼顧的話，Ai-1 Sport ABS看起來是最有料的
只是家人覺得原本看的Ai-4 Ever就很好了
但總覺得如果同樣0元入手
選一台規格高一點，用得久一點的，好像比較划算？
借車給家人的使用量來決定是否Ai-4或Ai-1 ABS，也不建議加價購買那個沒車廂空間的EV-C1。
如果家人偶爾借用騎短程就Ai-4，如果有更多55公里/小時以上的車速需求，還是選Ai-3或Ai-1，但有ABS防鎖死煞車是更優的，或者Ai-1上到皮帶版本也有TCS/ABS。
提醒一下，現在Gogoro和PBGN新車款都已經改採皮帶傳動，所以長遠來看Ai-3鍊條傳動較不符合國內電車主流趨勢。
我個人是把Gogoro2由鍊條改皮帶，在多雨的台灣在通勤真的很省心、省事，鍊條一旦雨後沒上油，很快就有異音，甚至生鏽死目。
鍊條也是有優點，就是更多車行可以做更換、維修保養，只要該車行有服務428規格鍊條的。
（2018年4月牽Gogoro2，總里程56600公里車主留
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