Gogoro 3 近一年用量統計與每公里費用簡易計算

Gogoro 3 近一年用量統計與每公里費用簡易計算

一年前剛好滿10000公里的紀錄:2024/07/10Gogoro 3 近一年用量統計與每公里費用簡易計算Gogoro 3 近一年用量統計與每公里費用簡易計算

一年後大約騎了1134KM,換算月租費應為319*12=3828 但總有一兩個月較高,所以加總一年月租費為3924元/年
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Gogoro 3 近一年用量統計與每公里費用簡易計算


換算後單純騎乘的能源成本約為3.46/公里


當然這部分包含了換電的方便跟電池的折舊,所以一定比較高⋯

這邊同場加映PHEV汽車電動部分的每公里能源成本:

(免戰聲明:當然四輪算上購車跟保險保養費用一定更高,Gogoro 正常人怎麼騎都不可能花費超過百萬,這邊只比較能源成本)

PHEV 充電一次大約8度電,寒舍夏季平均電費約為2.4/度,這邊粗略算一下2.4*8=19.2元 平均行駛40公里/趟。(有車友可以破70/趟,但小弟不是神人)

Gogoro 3 近一年用量統計與每公里費用簡易計算

每公里約為0.48元,電池折舊原廠報價一顆總成22萬,粗抓20萬公里下課(理論上應該更長)

0.48再加1.1元=1.58元。

有人會說汽車四顆輪胎,但油電車輪胎費用其實不貴,15吋的胎四顆全換馬牌也不會超過12000,可以行駛超過25000公里,所以輪胎每公里大約0.5元

小保養每萬公里大約1500內(自備機油)

大保養十萬公里內也花不到兩次,平均大約5000元。

所以汽車0.48+0.5(輪胎粗抓)+0.34(保養費十萬公里花費34000上下)大約1.32元/公里
Gogoro 3 近一年用量統計與每公里費用簡易計算

Gogoro每公里三塊多的能源成本,換算到PHEV汽車上,其實還可以覆蓋過輪胎,保養,能源的費用⋯⋯每公里還剩下兩塊多。

(電池折舊費用未計,但1.1元就算加進去後好像也還有找)
2025-07-18 10:30 發佈
blue-sirius wrote:
Gogoro每公里三塊多的能源成本,換算到PHEV汽車上,其實還可以覆蓋過輪胎,保養,能源的費用⋯⋯每公里還剩下兩塊多。

(電池折舊費用未計,但1.1元就送加進去後好像也還有找)


我家還不適合PHEV,但有考慮油電車。

不然我開柴油車 (Skoda Octavia 2006 Mk2) 雖然還算省油,但依然是高速省 (17~18 km/L),在市區塞車每次看到油耗都想哭 (10~13 km/L),移動的單位成本大概是 3 元/公里,含保養和驗車等費用,輪胎和停車費則未列入。

Gogoro 則是移動的單位成本大概是 1.8 元/公里,含保養費用。

(2018年四月牽狗二,總里程54400公里車主留
blue-sirius wrote:
一年前剛好滿10000...(恕刪)

慘的是車主用高成本持有跟使用車輛,
這車廠卻還是沒什麼起色甚至...
希望可以撐住~
Jinan20190804 wrote:
blue-s...(恕刪)


電車在充電成本上真的很低廉。

其實能裝充電樁,基本能源成本就已經贏大半了,場站跟設備成本一定遠超購車,光充電樁建置就可以買台機車了⋯
Jinan20190804

哀,我家社區地下停車場沒辦法通過安裝充電樁的申請,住戶太少無法負擔EMS系統、獨立拉電又有人怕失火沒得救。

2025-07-18 14:08
shane9275

同理,電動機車要便宜的話也是要選自行充電的車款,但以目前的續航力及快充站點來說...

2025-07-19 10:57
song945 wrote:
blue-s...(恕刪)


其實騎的是那個強迫症上身。

不想帶鑰匙懶得換機油,車庫不想積廢氣,就只能課金。

但未來充電機車若能用Apple Key 我應該會直接換掉Gogoro
我四年騎快十萬
算下來會比較平均
但我懶
而且小保養我有用
換後輪下去轉換
除非睿能換後輪沒在調皮帶張力和對直線
mjferrari wrote:
我四年騎快十...(恕刪)


低用量是真的不划算⋯

再高用量的話應可再省一些,但有家累後出門都攜家帶眷,除了去郵局領包裹或是蝦皮取貨基本不會用機車。
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