他國事務 – 日本HONDA CUV:e 電動機車上市

mickyteng

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樓主

2025-06-22 17:20

6/20 本田全球戰略電動機車 HONDA CUV:e 日本正式發售，來參考看看他國推電動機車的詳細資訊

他國事務 – 日本HONDA CUV:e 電動機車上市

電池售價108900日圓(約台幣2萬2)
充電器售價55000日圓(約台幣1萬1)
車本體售價200200日圓(約台幣4萬)

東京地區補助 192000日圓 (其他地區未知)
200200-192000=8200日圓(約台幣1千7)
什麼叫補助，就是等於車子直接免費送你騎啦真心不騙

除了自充方案(電池為買斷)，也可不買電池，利用Gachaco換電站，使用換電方案，不過換電站還在擴充中，目前站點僅約60個，若沒預算買充電器跟電池，也可以租用自充，自充若臨時急用沒電還可以每個月免費換電1次，自充若臨時急用沒電，也可以到換電站依次付費，應該該想的方案都幫你想到了

Keyless、7吋TFT儀表、藍芽，掛載HONDA RoadSync Duo

這樣的配備賣4萬，也意味維修零件應該價格平民

2025-06-22 17:20 發佈

文章關鍵字他國事務日本 HONDA CUV e 電動機車

naposin

naposin
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2樓

2025-06-22 18:50

日本 HONDA CUV:e 電動機車詳細資訊
Honda CUV:e 是 Honda 針對個人通勤市場推出的電動機車，於 2025 年 6 月 20 日在日本正式發售。它屬於日本的原付二種（相當於台灣的輕型機車，但動力較一般輕型機車強勁）級別，並搭載兩顆可更換式的 Honda Mobile Power Pack e: 電池。

航程 (續航里程)
WMTC 模式（歐規標準）: 70 公里
定速模式: 有些資料提到 80.7 公里，但具體的測試條件 (例如時速) 並未明確標示。
請注意，實際續航里程會因為騎乘習慣、路況、載重和氣溫等因素而有所差異。

馬力與扭力
最大馬力: 8.2 PS (約 6 kW) / 3500 rpm
最大扭力: 2.2 kg-m (約 22 牛頓米) / 2300 rpm
Honda CUV:e 的動力輸出相較於一般原付一種電動機車更為強勁，即使在載重 30 公斤的情況下，也能輕鬆爬上 13 度的坡道，最高時速可達 83 km/h。

充電時間
Honda CUV:e 搭載兩顆可拆卸式電池，其充電時間如下：

0% 到 75%: 約 3 小時
0% 到 100% (充滿電): 約 6 小時

宮永爺

這有點像gogoro耶 ~ 可以在家充電不過有點貴

2025-06-23 22:52

tsungli Wang

全部買斷還不用給月租費，屌打狗肉!!

2025-08-22 9:08

song945

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3樓

2025-06-22 22:05

mickyteng wrote:
6/20 本田全球戰...(恕刪)

國際企業就是不一樣，
希望可以引領機車能源革命了。

Jinan20190804

Jinan20190804
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4樓

2025-06-23 11:59

各車廠團結合作，政府又給力，真公規。

song945

最喜歡這種國際大廠或是另一家車廠技術新知的貼文，因為不會看到一群孫子跑來哭，現在只希望有機會進口的話可以使用台灣國產核心零件，不然好像不能拿補助。[XD][沒有不敬的意思]

2025-06-23 12:34

小客5509

小客5509
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5樓

2025-06-24 8:32

mickyteng wrote:
6/20 本田全球戰...(恕刪)

他還有很多雜項開支要付錢阿

首先是大東京目前站點僅53個，大阪府僅有10站不到可供換電

以下綜合引述兼追加

若租用自充，充電器租金每月1430日元含稅/個，相當於288元台幣/個，自充若臨時急用沒電還可以每個月免費在換電站換電1次，免費乙次以後依次付費，單顆電池每次交換支付110日圓相當於22.3元台幣

而租用電池的月費每顆每月租金為2530日圓含稅相當於510元台幣，此費用不含所使用資費，若全使用換電站進行交換的方案架構，資費每度電收取99日圓，相當於20元台幣，每個月至少要換電乙次，若在換電站以外地方充電，資費同樣會計入帳單內，若是在家充電除了支付資費外，充飽電池所耗用的家用電費也是得付錢(東京電錢是月基本費+用電級距收費 : 第一級距每度6元台幣以上，第二級距每度7.41元台幣，第三級距每度8.24元台幣)

中途?解約時(應非指合約到期)，電池與充電器要分別收取2860日圓含稅的解約金，相當於578元台幣/個，電池識別ID(綁定用戶)設定/更換費用1650日圓，約333.5元台幣，若不當使用電池造成毀損或合約到期等沒有歸還，則同樣要向用戶收取108900日圓(約台幣2萬2)每顆金額

本田目前提供7款包括輕型與三輪車款販售, 各有不同購車補助

mickyteng

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樓主

2025-06-24 10:34

小客5509 wrote:
他還有很多雜項開支要付錢阿

要換電、租電哪一台電車不用額外開支

狗肉有比較不複雜嗎

小客5509

小客5509
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7樓

2025-06-24 10:59

mickyteng wrote:
要換電、租電哪一台電...(恕刪)

狗肉沒有把電池租金與資費拆開計費, 基本勝過本田換電系統相關方案

此外, 過往狗肉充電器儘快充座月租金低於本田充電器租金不說只要249元台幣/月, 本田充電器還是單座充電要價288元台幣月租, 二只充電器月租金就要576元; 反觀狗肉智慧充電座可是一座二孔, 還有加送里程
=====
2017報導摘錄:
GoCharger® 標準座月租費 NT$149（每月再贈送 50 公里免費里程）； GoCharger® Plus 快充座月租費 NT$249（每月再贈送 50 公里免費里程）

Jinan20190804

推廣期才有加送里程，2025的現在沒有。

2025-06-24 12:12

song945

現在這東西還有在賣？還有人買？完全就是一個幫車廠省成本的東西，買來當贊助商嗎？[XD][沒有不敬的意思]

2025-06-24 15:13

沃特330D

沃特330D
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8樓

2025-06-24 15:51

如果沒看錯 HONDA電池是賣斷的

mickyteng

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樓主

2025-06-24 19:16

小客5509 wrote:
狗肉沒有把電池租金與資費拆開計費, 基本勝過本田換電系統相關方案

此外, 過往狗肉充電器儘快充座月租金低於本田充電器租金不說只要249元台幣/月, 本田充電器還是單座充電要價288元台幣月租, 二只充電器月租金就要576元; 反觀狗肉智慧充電座可是一座二孔, 還有加送里程

這部分本就是不同，日本的能源很貴，水電天然氣比台灣貴不少，油車亦然，各地的油價也不相同，這部分就只能參考，若今天在台灣發售，方案比狗肉貴許多，那擺明貴就是貴

狗肉充電器官方資料，雙電池充到90%為10小時，假設充到100%=12小時
本田充電器官方資料，充電器充飽1顆為6小時，只租單充2顆也是一樣花12小時
狗肉充電器用租的反而更貴哩，一台售價3980，卻要租249/月，反觀本田充電座一台售價要1萬1，但充電器這種東西跟製造成本、用料有很大關係，沒拆開來看很難知道差異，就像坊間各類充電器，差價可以到達10倍

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網友勘誤:月租249那台非售價3980的款式

grason00

主要台灣油車後續燃料成本便宜,再爛的油車加滿油至少跑120km以上,這還是以前2 3期化油車的水準,現在新車更省,電車達不到這成本,現實問題就這樣,會騎機車就是要省錢,電車省不到錢

2025-06-24 19:56

mickyteng 樓主

的確，目前就是對電車多了解研究參考

2025-06-24 23:27

kouyoumin

kouyoumin
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10樓

2025-06-24 22:01

mickyteng wrote:
狗肉充電器用租的反而更貴哩，一台售價3980，卻要租249/月

月租249的不是3980那款吧

mickyteng 樓主

我老家自充的比換電的還多，為何逐漸不選擇燃油車? 很多是父母北上就醫、做手術、到兒女家幫照顧小孩...等，期間可能幾個月或半年以上，回去燃油車就發不起來的狀況，若換電方案，他們連最低里程數都達不到

2025-06-25 11:05

song945

燃油機車發不動換個電瓶就活過來了，當然選擇自充也是很好的方案，只是看敘述內容老家幾乎都老人家，如果需要短程代步，電動自行車就很好用了，買電動機車就只是推高持有成本。

2025-06-25 12:10