Suzuki e-po 原付？電動腳踏車？

艾利克斯安德魯
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樓主

2025-02-15 8:44

這款車在日本是掛原付牌，外型又是腳踏車，有機車的後照鏡、方向燈和電輔油門，又有腳踏車的踏板結構，但加速又比腳踏車平穩，最重要是可以折疊，如果找不到車位，直接扛走即可，才20多公斤，又很省空間，如果台灣能引進，對於平常單趟只騎5公里以下的人，非常有吸引力，最大特色是很環保、效率又高，又能健身，比微型電動二輪更厲害

2025-02-15 8:44 發佈

文章關鍵字 Suzuki e-po 電動腳踏車

老姆迷

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2樓

2025-02-15 22:02

艾利克斯安德魯 wrote:
直接扛走即可，才20多公斤

20多公斤這件事，
體魄不好的人大概不想扛著走吧，
如果有便於拖著走的設計會更好；
但體魄好的人，
還需要電動輔助動力嗎？

技術含量感覺不太夠，
跟西台灣的產品比較後大概沒競爭力，
大概就贏在不會自燃吧。

Zood Reenk

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3樓

2025-02-16 21:05

台灣多數人沒運動的習慣，這種不倫不類的來台灣可能賣不好，也難以載物不利採購，如果50c.c機車重新上市賣，可能比這輛賣的好。

艾利克斯安德魯樓主

日本幾乎每個廠牌都有50cc的機車，主因是台日考照的制度所造成；台灣考照簡單，不如直接考125cc，市場快沒50cc；日本考照很難，但50cc可以筆試過或拿汽車駕照也能騎，50cc市場很大

2025-02-17 12:32

grason00

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4樓

2025-02-17 0:04

Zood Reenk wrote:
台灣多數人沒運動的習慣，這種不倫不類的來台灣可能賣不好，也難以載物不利採購，如果50c.c機車重新上市賣，可能比這輛賣的好。

不一定,要看在哪裡
如果是鄉下地方當然比較少人買,通勤距離長
如果是在台北市就不一樣了,比如松山車站到要上班的地方101附近
這樣單程約3km內,騎這個還比搭公車快到
這台法規應該是定義電動腳踏車,應該可以停腳踏車位
很多地方的腳踏車是免費停車的,會比50cc機車有優勢

不過這種西邊也早就有了...也有電動套件可以改在一般的腳踏車上
只差這台是原廠還是大廠出的,完整度跟穩定性比西邊套件好太多了