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跨國巨頭攜手佈局,亞洲電動機車市場是否迎來新變化

KYMCO最近真的是野心滿滿
居然聯合PTT泰國石油和豐田通商這些大咖
還在泰國推出三款MIT電動機車,哈雷也貢獻了兩款
再加上Grab的外送車隊助陣,這陣仗真的不是一般的大
甚至PTT泰國石油旗下的78個加油站也要設置換電站
這樣一來,感覺KYMCO在泰國的換電生態系統就快要成形了

與豐田通商合作結盟,金庫資本完成整合KYMCO、PTT、哈雷、Grab與TOYOTA的強強聯手意在制霸亞洲!

最重要的是,豐田通商還負責TOYOTA的電池能源管理系統
不只可以快速換電,還結合了清潔能源跟太陽能發電
不覺得聽起來就超有料嗎?

是說,如果KYMCO在泰國取得成功
有沒有可能會反過來促使他們在台灣市場做出更多改善
這對他們來說也是一個新的機會

如果他們在泰國開創新的篇章,會不會也影響到台灣的電動機車市場呢?
感覺要拭目以待了!
2024-10-15 15:16 發佈
不要像狗肉一樣就好

每次一發出國比賽的新聞 狗兒就開始高潮

結果去哪國都倒 連高層都倒光光
Bryce_Cheng

笑死,連這也要牽拖狗肉,不愧是頭號護航帳號

2024-10-18 0:56
ggr到那,那些粉就歌功頌德,印度那篇我就說過,電力系統供應都有問題了,還有什尼泊爾,那基本上就只是放出消息面,來拉抬股價,現在呢?
新團隊好像評估要停止….🤭
showermin

這篇新聞少寫一個新加坡

2024-10-15 21:49
迴力鏢效應會不會出現呢?
特定版友吹的越兇,
會不會發生就等時間驗證。
咦 粉粉不是都在說環保 都在說電車好棒棒嗎
結果對他們來說環保、電車好棒 僅限於ggr
KYMCO穩紮穩打,絕不躁進,潛心研發,必定將最優質的產品投放到市場。
很多時候生意還講求個時機,來得太早只是倒得太快,要趁風頭起飛抓穩時機,要不然沒風在那邊撲稜半天,只會累死自己,包一包回家而已。
CONA24

對的,我猜不想加入公規電池很大一部分是市場銷售策略受制於他人。畢竟做產品不光只是做好產品而已。[真心不騙];50年的市場經驗還是老練。

2024-10-15 21:58
cckm

如果是以GGR系統為唯一經營廠商,那可不能稱為公規.

2024-10-18 13:28
古有名訓:
路遙知馬力
路遙狗沒力

吾綜觀古今中外,中國人駕馬車,西洋人也駕馬車,全世界的人都駕馬車...,唯蓬萊島人發明狗車!實乃....恐怖喔!
身為電車粉
我不做批評,我拭目以待
希望光陽不要只是光吹不練
先弄一台比的上30年前的GY6迪爵豪邁的電動車再說
他們老歸老,但加一次油5L還有約120km續航力
這已經是很爛的油耗了,但得考量是30年車齡車

電車看到的只有以上車3折左右的續航力,比黃牌還貴的燃料成本

完全錯誤 wrote:
咦 粉粉不是都在說環保 都在說電車好棒棒嗎
結果對他們來說環保、電車好棒 僅限於ggr


電的來源都一樣,台灣是火力發電為主
1度電有0.7度用火力發電
你不管騎哪個牌子的電動車,全都是跟台電買的電,全都用火力發的電
你不環保我也不環保
我騎外勞那種電自車也是不環保,因為都火力發電發出來的電
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