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分享:有望搶先Gogoro、光陽獲利中油加油站變充電站,留得住兩千億?

前兩天看到的新聞,結果01沒人分享,就自己PO了。
有望搶先Gogoro、光陽獲利 中油加油站變充電站,留得住兩千億?

節錄幾個與電動機車相關的重點:(如果不想看太多內容的話可參考我節錄的內容~)
一、中油煉製研究所所長蔡銘璋對此相當樂觀,他認為,軟碳比起主流的人造石墨,能延長電池壽命、加快充電速度,一顆電池從20%充到80%只需20分鐘,讓中油能以較少的電池數量維持換電網路運作,大幅降低成本。
二、「讓車廠專心做車,電我來供應,」他解釋,中油換電系統要走「車電分離」的商業模式,車廠可自行推出採用中油電池的電動機車,車主再另外向中油購買換電資費,「概念就跟我們賣油是一樣的。」
三、中油現在已找上國內機車銷售冠軍三陽合作,預計在今年下半年,中油的換電系統和三陽的第一款中油換電機車將同步推出。

我自己是充滿期待~希望說到做到~讓台灣電動機車市場再次活絡,路上少點廢氣廢熱!
2023-03-24 13:52 發佈
這樣不就是第三套換電系統嗎?
看不出來的差異...
中油的角色太多限制了。
chanp

中油算盤大概是加油站直營換電系統吧?

2023-03-24 17:45
如果電動機車成為機車市場的主流,不難撑起三套換電系統,重點還是能源價格上有沒有辦法和用油競爭。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
真正點連結看內文.....和光陽有啥關係 ??

標題寫得斗大,也是一貫公司作法,只能用來唬唬人的自爽標題嗎 ?
都喊了幾年了……喊到最後都沒人相信了
果然是內行看門道,外行看熱鬧,
這套中油系統的確對光陽與三陽都有大利多.

為何?
因為三陽全部沒包袱,直接用中油的系統,不需例外花大錢蓋換電站,....第一利多者.
光陽只要修改系統,推出新車時1/2新車使用自家ionex,另1/2使用中油系統,觀察查一段時間,看何者賣的好即可分配產能...第2利多者

重點就是,有競爭有進步,真正的消費者看到這消息,應該會非常高興.

對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
298305漳泉

中油早就在發電了,中電狀況不太好。

2023-03-24 23:08
PurpurRose

在為放生3.0鋪路了 笑死[偷笑]

2023-03-25 9:44
1/2新車使用自家ionex,另1/2使用中油系統....

是暗示目前 ionex 的使用者
如果以後賣的差

" 又要 " 被龍頭大廠,拋棄放生的意思嗎 ??
chanp

噓~~ 賓士哥沒辦法面對我的提問就把我黑單了[挖鼻孔]1/2理論實行等於宣告3.0即將失敗放棄,客戶有三陽可選 誰會選失敗2次的光陽,還能沾沾自喜真是邏輯已死[囧]

2023-03-24 18:20
song945

一半一半...想出這個方案企劃的,應該會被原有車主埋了吧,還改模組勒,是打算整個系統真的準備編到10.0啊。[XD][沒有不敬的意思]

2023-03-24 22:21
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
小葉叔叔

三、四年前就聽過一模一樣的文章,三、四年之後又聽到一模一樣的文章,電池還沒看到、倒是充電科技的文章一直更新,沒有實踐日期的文章,視同廢文

2023-03-24 19:43
如果中油的電池能做出來~並且如宣稱的那樣~
我想對台灣經濟是多方面的利多!
特斯拉都可能來跟中油買電池。
這時候中油加油站蓋機車換電站還重要嗎?
這種事的前提
應該是要看電價是否會狂飆漲價
或是有辦法增加核電廠或是火力廠吧
都已經缺電成這種德行了
還瘋狂加碼電動車的補助
沒有相對應的配套方式
就慢慢哄騙買電動車
然後就溫水煮青蛙慢慢漲價
與其這樣那還不如迪爵
一桶油可以從101到高雄
相比起來還更環保
PurpurRose

沒錯 我是建議把煉油的電通通省下來 全部換成電車就沒缺電問題了

2023-03-25 9:47
wonderzero2

那我提議 工廠自行發電這樣更不會缺電

2023-03-25 12:37
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