騎電車的焦慮感

"基本上每3~5KM一定有一個" 這叫 自行車補給站 不能叫 電動車 充電站吧 ...........

jackal1011 差不多@wahiko 我一個月都差不多1600~2000KM之前吃到飽899請問油車有比較便宜?

其實現在電動機車設計給一天約12多公里的人使用，很多人騎機車上下班真的是1天不超過10公里，還有化油車到現在不到5萬公里的人都有(每天只騎5公里)，因為超過一定距離都選擇開汽車(買汽車的門檻低)。

我一天要40~60公里，不知道其他人里程是比我多多少？

智慧工人，有笑點 XD

專人換電不是只有在夜間進行換電？車子騎到沒電後你還要在當地睡一晚等人來換電？那你要騎幾天才能到目的地？

allenhuang1971 計公里數不計電量唯一的詬病就是人人都綠燈就滿把在騎, 換油車就很少人滿把了

對啊，我都滿把，但是遇到數不完的油車也是滿把，下個紅綠燈又是不同的油車要再挑戰一次了⋯⋯

可能要等超級快充，如果充電30秒，可跑40公里，完整續航全電池200公里的話，我想那是還不錯。

3天？66公里？ 你哪台車講出來讓我笑一下，只能騎66公里就要加油呀

一公升5~60KM都要順順起,起步不能滿把, 不能一直大補油超車, 見紅燈要早點放油門,而不是重煞車在停止線前~ 以上才能達到此數據.

你說的對 既然換電時間那麼短，那麼方便，您可以研發出超大功率馬達，續航只有5㎞。對，只要5㎞就夠，就像您說的，換電比停紅綠燈時間還短嘛！這麼方便、這麼省時，一路換到目的地應該也很方便。[偷笑]

是，因為目前的換電系統(GGR體系)，換電是比加油簡單快速的，所以換電站夠近的話，比加油更頻繁一些對我來說還在可接受範圍。當然這有極限。每天是有點硬了