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【機車新霸主2】轉型電動機車落後同業 吳清源盤算曝光
文｜江星翰 攝影｜楊弘熙
車界人士說，三陽只有一款電動機車且賣不好，轉型明顯落後同業，這恐讓三陽董事長吳清源的風光曇花一現
「誰保證電動機車是最後贏家？明明有兩條路能走，為何非得砍斷一條腿。」吳清源說，合成燃料問世，保時捷證實石化碳排少9成，本田汽車也拿來發展燃油車，「只要可行，以更少的油創造更大動力，就是燃油車轉型機會，三陽為何要放棄強項？」
吳清源認為電動機車的另一個隱憂是，「現在投入電動機車，三陽會從品牌廠淪為代工廠。」他拉高分貝說，電池成本占整車價值近6成，台廠沒能力做，脖子掐在國際牌、三星的手上，導致電動機車公司沒一家賺錢，「如果三陽大舉投入，股東會罵死我。」
<這二段放在一起看, 覺得第一段吳董似乎很樂觀, 然而問題與發展電動機車一樣, 合成燃料關鍵技術也掌握在幾個國際大廠手中, 除非未來成為其合作夥伴還要取得大廠同意, 還有支付例如包括合成燃料聯盟會費有如科技業界中的通訊各類技術聯盟般, 取得入場門票才得以生產, 不然連成為代工廠機會都沒有
>其實，吳清源堅守三大核心技術，鴨子划水布局電動機車多年，找專業人士獵尋合作對象，由財務出身的大女兒、會計部經理吳譿庭把關投資金額，三陽高層人士透露，電動機車團隊趨於明朗，「三陽做馬達，聯手湛積拚電控，電池找中油、亞福。」
中油電池發展擱置三年多，吳清源仍信心滿滿，「年底三陽將推中油電池的綠牌電動機車。」他對這項計畫信心十足，關鍵在4月中油人事異動，基層出身的李順欽接掌董事長，「李董很關心中油未來何去何從，已預告電池材料廠明年落成。」知情人士說。
據悉，戴謙下台後，中油電池仍低調運作。三陽高層人士說，與中油已有初步共識，今年底以台南為示範區域運行，由當地經銷商和中油合作，有望以「E-Woo」改版車推出，預計2023年第三季，再推搭載中油電池的輕型電動機車。
