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ai-1 sport跟gogoro 2 premium選擇

小弟是剛從油車準備換電動車的新手

這兩台一直猶豫不決

外觀上都可以接受

宏嘉驣這台是鍊條

gogoro這款是皮帶

以方便性來說是不是皮帶比較優?不用一直上油什麼的

但卡在ggr沒有杯架 這點蠻困擾

宏嘉藤車頭燈很亮,會跟GGR差很多嗎?

再來後勤服務兩家會差很多嗎
(純市區代步使用)

請各位大大幫小弟見解一下
2022-06-23 0:04 發佈
除了聽網友們的建議
我覺得你自己去門市去試騎兩台體感上的差異最準

我個人騎AI-1 ABS 前面空間有ABS主機所以也不能插飲料在那邊
不過手機可以
頭燈的話新出的狗狗燈也是亮啦
後勤的話我約保養習慣會提前約所以我個人沒什麼特別的感覺
不過有一次車禍一推進門市門市馬上就幫我處理了
love202002 wrote:
小弟是剛從油車準備換...(恕刪)



樓主,建議你去社團那裡詢問會比較好。
這裡改變很多⋯
這裡已經不適合「準車主」「想成為車主」或是「新手車主」來發問問題了!
love202002 wrote:
小弟是剛從油車準備換(恕刪)


已經六月底了
在等等吧
第三季就有PBGN版本的SS
到時候再放在一起比較
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
這裡等等就有人會跟樓主說,電車續航力不夠要一直換電,保養要預約很久,電車是精品要有錢人才騎的起修理很貴,沒騎還是要付月租費,電池會自燃要小心,下雨天要淋雨換電池,電車環保是假議題,要再三的考慮清楚,真的買了一下子就想賣掉了,樓主要繼續騎油車,油車會飛天遁地的什麼缺點也沒有
A.an wrote:
這裡等等就有人會跟樓(恕刪)


哈哈續航力我是覺得沒差 反正都短途再騎
真的就在猶豫這兩台優缺點會不會很明顯而已
電車的優缺點其實都大同小異,大部分都是先看外表選車,後續保養上幾乎沒什麼問題,我耗材都去外廠處理,價格上都比原廠優惠,除非要插電腦才回原廠
love202002 wrote:
哈哈續航力我是覺得沒(恕刪)


現實上也沒多差啊. 人家土城的護士小姐姐都一個月破一萬公里全省跑透透了

必須要先提醒你 選車之前先評估資費
現在的資費只能說轉型中有點尷尬
不管是里程計費還是電量計費都有尷尬里程
就是往上一級呢?花費更多 而且剩餘很多
停留在原本資費? 每個月光超額里程費用也不算少
相較之下IONEX的資費就完整很多了 但他是電量計費
還有還沒有抄襲到遞延里程
就更不用說他沒有直營門市 產品品質打上大問號 電池交換站又比較少
不然早就肯定他現在針對人家缺點打的策略了.

資費評估完了 再選車 然後去預約試騎.
記得帶駕照 預約很方便 不用擔心被刁難.
都OK了 還有啥問題想問就盡量來 那堆黑嘴狗肯定會來酸
但也是可以讓你看看還有啥負面的消息也是不錯的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

gogoro服務據點比較多,保養維修都會比宏嘉騰方便


你可以去ggr的車友社團看看


很多車主遇到問題都會先上去發問


ggr車友很多而且都很熱情

love202002 wrote:
以方便性來說是不是皮帶比較優?不用一直上油什麼的

但卡在ggr沒有杯架 這點蠻困擾



如果這樣你都覺得不方便,你更是要買油車.
油車不管大太陽或下大雨,都有遮陽遮雨外加專人幫你加油.
換了電車,除了ionex有專人幫你換電,其他換電系統的,都要自己下大雨大太陽下車開坐墊扛電池,

所以你連練條這簡單上油都受不了,建議就是買油車.方便無價.別為了一點補助,稀牲自己好幾年的方便性.

最新的迪爵125才5萬多.與日本京濱共同開發的雙火星塞技術油耗表現隨便都有60幾公里/升,加滿1桶油可從台北101騎至高雄龍虎塔.還在選電車??真的就lag了.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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