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電動機車將成為台灣本土減碳產業之光

有在關注國際產業動態的人都不會錯過國際的減碳趨勢,這幾乎是全球產業未來30年最重要的議題。台灣從去年開始,由蔡英文總統喊出「淨零排放」,一直到今年三月國發會提出路徑。

而除了台積電、能源發電這些顯而易見的問題,政府能不能在這個轉型的浪潮中,發展出一個具有全球競爭力的產業,更是重要的課題,依照目前重要官員的表態,電動機車可能就是下一個台灣之光。

自由開講》電動機車將成為台灣本土減碳產業之光

身邊的朋友如果有換機車的話,幾乎都變成狗狗肉的形狀了
滿意外台灣現在竟然只有50萬台電動車的
不得不說,這個真的就是一個趨勢
但是文內也提到,目前還是有為數不少的機車行存在
如果電動機車越來越多,機車行也可以轉型來修電動機車,阿這樣不就是 公正轉型。
2022-05-18 15:38 發佈
內容提到 全台機車有一千四百萬輛

但電動車賣了五年超過卻只賣出50萬輛

由此可見 民眾根本不買單

況且國發基金還賠了一褲子屎

電動車 真的符合國民需求嗎
sleeping3500

GOGORO用專利攏斷市場外,費率也很盤。樓上邏輯才棒,一千四百萬除二,電動車依然少數好嗎!

2022-05-19 20:09
Tim yeh 1234

1千350萬輛吃油機車賣幾年了,嘴一個賣5年的電機車...這邏輯...唉!

2022-05-26 1:49
政府應該是要主動介入並扶植電池退役之後
該怎麼處理的產業
不管設在國內外,都應該是要主動公佈給全民知道

目前有什麼方案,可以支撐若全台都換成電動車,電池退役之後該怎麼辦?
台灣有相關產業被放在最前面去佈署,並且建置中嗎?
Leonarka wrote:
政府應該是要主動介入(恕刪)

噓~~~~~不要戳破這個謊言
一直有人說有新技術
但是呢
還是靠傳統的絞碎後再分類
但這重點 鋰電池爆炸風險阿.........

看看福斯的處理方式 有可能大量分類嗎?


搞不好回收料 比 一次料還要貴

還有台灣本土的一直在畫餅 賣2手電池(儲電)給????????
也沒看到那些死透的電池有甚麼創新處理方式
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如果看上面那短影片的話
影片介紹只是第一階段的物理分解而後
後面還有電解 化學晶化 熔解成錠 一堆步驟
也沒看到N年前一直有人在吹 三井住友 還是三井礦業 的新技術

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還有一堆內製電池的小型行動裝置
手電筒 手持風扇 警示燈等
內藏在裝置中 很少有人會把它分類回收
不是直接當一般垃圾燒掉 不然就是回收的時候被當雜質除掉
chanp

其實回收成本隨時間+ 技術成熟 下降是一定的,等到有利可圖自然會形成產業

2022-05-19 12:59
84865426

說白一點都是先射箭 在畫靶 不都這樣搞的?????

2022-05-19 14:14
騎電動機車就是潮阿 感覺不少身邊屁孩第一台車都選電車了
CL445 AMG

也有很多老古板只選油車...老了嘛~ 學習能力低下

2022-05-19 12:13
政府大力補助下,全台才50萬台,要是跟油車補助齊頭的話不就更慘
一直在等待自撞調查報告

所以有你的事??買不起麥當勞可以跟我說,我可以送你[偷笑][偷笑][偷笑]

2022-05-18 19:31
DukeZero

就2020年的慘況呀,連油車一起輔助的時候誰要買電動車

2022-05-19 2:03
已經變成趨勢了
女朋友工作的加油站,年初也都新增換電站上去了
隨著後面的換電站更加普及
民眾應該更能接受電動機車吧
西門大官人o wrote:
身邊的朋友如果有換機車的話,幾乎都變成狗狗肉的形狀了
滿意外台灣現在竟然只有50萬台電動車的)


4月銷售量才發佈不9,一切都還證據俱在,是什麼讓你有憑據醬說的?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6589502&p=1

看清楚,油車大廠2強YOY是成長的喔。
反觀電動車?
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
西門大官人o wrote:
有在關注國際產業動態(恕刪)


使用自由度
及活動範圍侷限換電站
最重要還是口袋深度
市區活動或有擁兩台車以上
當然沒問題
但要拼市佔就..
突然發覺偶只是個01街友 >
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