相信大家也都知道現在目前高油價/空氣污染/機車氾濫的狀況如何.
先不討論政府如何來改善大眾運輸系統來便捷上班/上學的.(想減少利用汽機車上班的族群)
畢竟現在能夠省錢且便利上班的交通工具，在大多人眼中仍然是機車為首選
在網路上想找到電動機車的討論真的是不多，在01裡頭有看到的文章也都僅只小車廠電動機車的發表討論(應該知道是哪一兩家小車廠)
在全世界輕型機車的技術領域台灣應該算是翹楚，但電動機車的最重要心臟-電池，相關技術"聽說"量產沒有問題.(這部分不知是否有在此業界的版友能來說明)
若產學能馬上結合，官的部分馬~上配合.相信電動機車應該會是台灣新興且有相當大發展性的.
其實重點就在，這幾家機車大廠(三X.光X.山X..)若不下手量產電動機車，再多幾家"小車廠"的電動機車，在市場上應該也產生不了任何效益
雖然之前有聽說益通有要量產油電混合機車.每公升可跑60公里.好像也沒比現行車款多省多少.HYBRID在機車產業應該不適合吧‧
除了量產化的問題.令人最詬病的應該就是電池的充電問題..
充電麻煩？我自己的想法..除了政府廣設充電站外，是否有電池租賃的產業也可孕育而出來阿.
--在路上到處可見的各大車廠或私人機車維修站.均可兼營此項業務.就像每個月都要換機油.齒輪油.基本維護等.就間接變成幾天就會去維修站換顆電池再上囉
.政府的節能政策勒..是否可以制定給機車產業，每年需量產多少趴數的電動機車，且需逐年提高比例，來強迫各大車廠務必遵守.
(想到10多年前.好像政府有提出要完全把二行程機車給完全汰換成四行程...結果勒..
)想聽看看大家有何看法，也想知道是否有相關產業的內幕進展為何？或是我們小老闆姓能有怎樣的做法？
