常理推論計算里程的紀錄器不太可能做在你車子裏讓你動手腳我覺得最有可能是在高貴的電池裏,沒錯的話應該有個gps追蹤器,不論你移動多少當你還電池時都會把里程上傳,但這樣要做到里程很精確有難度,而且gps隨時都會耗電,也不能放太久不騎這也是為什麼狗肉會規定你一個月必須至少交換電池一次,因為不交換他們無法計算里程數
june-sue wrote:我覺得最有可能是在高貴的電池裏,沒錯的話應該有個gps追蹤器,不論你移動多少當你還電池時都會把里程上傳,但這樣要做到里程很精確有難度,而且gps隨時都會耗電,也不能放太久不騎這也是為什麼狗肉會規定你一個月必須至少交換電池一次,因為不交換他們無法計算里程數 想太多gogoro立中柱原地空催油門里程就會快速增加了
Gogoro 以及截至目前上市的 PBGN 的驅動方式為無離合的變速箱驅動前軸,經由皮帶/鍊條傳遞至後輪,里程計算算的是馬達轉速,所以架中柱空催,時速與總行駛里程就會增加,反過來說如果啟動後架中柱並推車/轉動後輪,里程也會增加,這也是為什麼 GN 有兩套計費方式,一套為里程計算,一套為安時計算,至於資訊如何上傳至伺服器,考量有車主車輛不曾連線至手機,也不一定手機有吃到飽網路,目前依然是經過電池交換進行,因此 GN 才會要求一個月最少要換一次電池,否則無法計算里程資訊。