PBGN放寬?各廠新車將上市?
此時若三陽加入PBGN是利多嗎?
光陽ionex電車被圍攻?
能撐多久?
larry1111 wrote:
PBGN放寬?各廠新(恕刪)
光陽的油車糧草可是源源不絕可供電車系統揮霍啊


再說都一堆錢投資海砸國外, 台灣包括電車系統還有轉投資砸 的還比較少哩, 海外主要的:
1. 二三年前號稱找到印度合作方22motors入主打算支出快20還21億台幣大約六 七千萬美金圖電動車印度市場, 炒新聞一年後結束合作;
2. 想搭GRAB 上市 美國資本市場的未來順風車一舉砸下當時9億台幣三千萬美金;
3. 豪砸一億美金給哈雷打算上市 電動機車子公司換得不 到五趴股權
光以上這些加上來就四五十億啦, ionex 花錢有這樣豪氣?
還沒提轉投資中國的哩
對比台灣
光看那3.0到現在看得到的系統資本支出明面有無十 億台幣? 還是其他資本開支拿去找媒體搞純宣傳

參股本土全球快遞公司成為第二大股東也才花不到二億台幣, 在台灣心態看來似乎想拿小錢看有沒有機會博大錢?

小客5509 wrote:1.錢有無去印度?去了多少?
一堆錢投資海砸國外, 台灣包括電車系統還有轉投資砸 的還比較少哩, 海外主要的:
1. 號稱找印度合作22motors打算支出快20還21億台幣大約六 七千萬美金圖電動車印度市場, 炒新聞一年後結束合作;
2. 想搭GRAB上市美國資本市場9億台幣三千萬美金;
3. 一億美金給哈雷子公司上市換得不到五趴股權
光以上這些加上來就四五十億,
還沒提轉投資中國的哩
對比台灣
光看那3.0到現在看得到的系統資本支出明面有無十億台幣? (恕刪)
2.錢有無去美國?去了多少?上市股票換鈔票?
3.錢有無去哈雷?去了多少?上市股票換鈔票?哈雷長期虧損(連結),用大錢換小股?不曾有此案例?
4.台灣光陽拆分電車上市?股票換鈔票?
這一系列都是金融操作?實際錢去哪裡?非上市公司並無公開?是否已轉為境外投資?
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