這幾天看到YAMAHA即將投入充電陣營的新聞
【採訪】不換電了！YAMAHA 台灣山葉 2022 年春季將在台進行 125 級距充電式電動機車測試！
讓我忽然有感而發，在目前這個二輪以換電為主流的時代
使用充電形式的摩托車，始終沒辦法像汽車一樣，一路順遂的往前發展（看看滿街跑的特斯拉……）
前車之鑑eMOVING就是個活生生的案例
光是充電站數量偏少的問題就很吃力了，更別說要怎麼跟換電陣營一較高下
這時再看到YAMAHA投入充電，大概也可以預見他們即將走向難以發展的道路吧？
不過如果換個角度看，YAMAHA投入也算合理，從大多數人騎白牌重機多半短里程為主來看
充電站的設置目的，應該比較偏向用來「延長行駛里程」吧？給人長途、甚至環島使用
對於通勤用途的人來說，在家充根本就很夠用了，搞不好在外面充沒幾次
但讓我很好奇的是，對於充電陣營來說最重要的「充電站增加」，這件事情的難度到底有多高啊？
我初步的想像，是要有地、要租金、要電錶，以及維修和管理，除此之外還有其他的嗎？
不然我個人是還蠻支持充電的
一來不用繳很貴的月租費，二來可以在家充，還有就是車修起來也便宜
未來如果YAMAHA投入充電的開發，不知道會不會讓整個環境風氣改變？讓更多人支持充電之類的
好像挺值得關注的
Troy820 wrote:
這幾天看到YAMAHA(恕刪)
台灣只是即將量產充電車的測試場地, 銷售地沒有台灣, 其他的你都想太多了, 這台就算真日後台葉代理進來, 售價包電池賣斷註定壓不下來, 也不會有半毛補助
外媒翻譯
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Yamaha to Unveil Electric Scooters in Europe, Asia Next Year
By Shiho Takezawa +Follow
2021年12月15日 下午4:50 [GMT+8]
.....雅馬哈首席執行官 Yoshihiro Hidaka 在周三的簡報中表示，雅馬哈將從春季開始在歐洲提供小型電動滑板車，並在歐洲、日本、中國、馬來西亞、印度尼西亞和泰國租賃中型自行車。它們基於該公司在 2019 年東京車展上亮相的 E01、E02 概念車型。
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