換電機車,他是在賺背後的現金流,月租費,這才是利潤之所在
廠商寄望以後電池,成本會下降,就會有不斷的現金流,一直進來
目前台灣電動機車相對油車還是小眾,光陽現在認真下來搞,我個人的看法 ,不算太慢
ionex 2.0 =失敗
10月銷量

宏嘉藤 750+215=965
光陽Ionex 3.0 = 348+199+192=739
你問我會不會買 月租電動車機車,不會,我已經買油車KRV了
今年油車 補助3000的以後就沒了
電動機車 個人看法 10年後再考慮
PBGN聯盟應該要思考 為什麼 人家賣沒幾個月,就接近你第一名了
而且光陽3.0電池站,目前真的還不多,現在就這樣了,人家賣沒幾個月喔!你要這樣思考
ionex 3.0 短期有這樣成績,說真的我是帥董一定跳下來自己搞一套換電,為了企業長遠思考,虧錢也要搞
換電機車 就是要賺月租費,重點不在賣車,油車補助以後絕對沒有了
月租費我當然要自己收
睿能 VS 光陽 兩套換電系統 在台灣有機會分庭抗禮!