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就說沒有公規才是全民之福

小客5509 wrote:
3.0說實在要跟2018...(恕刪)

其實大家都看的出來
問題根本就不在
公規不公規 上面

帥董身邊都是這類人
不知道該説物以類聚
還是帥董真可憐
Griffin09

家族企業就是這樣啊

2021-10-16 21:19
人民大法槌 wrote:
哪家車廠先做出來高性(恕刪)


公規是指電池交換系統不是指車子...
可以在公規電池交換系統下
各廠研發各自的馬達車體



光陽換電「被」官員指導:下次請提白牌 125方案!
當年就拿個系統出來擋公規
還說精心研發多年系統
現在潮水退了就知道當年只是為擋而擋
那時推的ionex系統根本無法應付公規白牌規範
可憐當初買 1.0 2.0的消費者
連三年都沒滿就被放生了



提到白牌不免又想到10秒想法

ecmeel

給賓士哥留點面子

2021-10-17 13:20
邪惡 R wrote:
公規是指電池交換系統不是指車子...
可以在公規電池交換系統下
各廠研發各自的馬達車體



光陽換電「被」官員指導:下次請提白牌 125方案!
當年就拿個系統出來擋公規
還說精心研發多年系統
現在潮水退了就知道當年只是為擋而擋
那時推的ionex系統根本無法應付公規白牌規範
可憐當初買 1.0 2.0的消費者
連三年都沒滿就被放生了



提到白牌不免又想到10秒想法


我知道是指充電系統

其實我比較喜歡黃牌以上的電動重機 , 但國內沒有廠商願意開發

隊領先品牌而言 , 公不公規其實也不太重要 , 設置公規只是讓落後品牌佔便宜而已

只要佈點足夠多 , 讓使用者方便使用就好
人民大法槌 wrote:
黃牌以上的電動重機



電池沒技術性大突破...
應付黃牌以上動力換電型有難度
基本要做都是充電型然後潮大電池
然後那精美的價格還有充電時間續航力.....

普及只能等電池技術或馬達技術大突破了
人民大法槌

[拇指向上][拇指向上][拇指向上][拇指向上][拇指向上]

2021-10-16 22:19
邪惡 R wrote:
電池沒技術性大突破...
應付黃牌以上動力換電型有難度
基本要做都是充電型然後潮大電池
然後那精美的價格還有充電時間續航力.....

普及只能等電池技術或馬達技術大突破了


馬達技術沒問題啦~現在都有可以跑極速200~300公里的電動重車 , 只是差在電池技術

做換電不是不可行 , 只是電池巨大 , 還不如發展快充 , 如特斯拉這樣
song945

如果馬達技術可以做到更省電,這也是一種突破,電動車輛的瓶頸也就是壓抑銷量的最大原因。

2021-10-16 23:59
一路嘴油車不環保的,應看到這消息應該大聲喊讚的不是???
怎麼IONEX電車銷量上來了,一堆平常說電車真棒、環保萬歲的id ,反而冷言冷語的??🤣
還是⋯⋯環保只能G車喊?跟某黨只能自己喊愛台一樣?
xxyu

就跟平常嘴電動車的帳號,遇到光陽就變成好棒棒一樣

2021-10-16 23:24
MaxKK4125

那種魚目混珠的銷量,當別人是白癡 ?

2021-10-16 23:26
CLA45 AMG wrote:
果然,沒有公規才有競(恕刪)

真是個好消息,希望銷售長紅,
大家共創紅燈停等區跟待轉區的好環境,
還蠻期待S7R的,外型我覺得很科技,
希望換電站數量可以跟Gogoro一樣,
這樣下次換車時,除了宏佳騰又多一家可以參考...

=====分隔線=====
對了...10秒想法呢?還是要等10年?
ecmeel

給賓士哥留點面子

2021-10-17 13:22
song945

咦...我以為面子是留給自己還想要臉的人。

2021-10-17 14:01
  • 8
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