來源: https://udn.com/news/story/7240/5744875?from=udn_ch2_menu_v2_main_index
彭博資訊今（14）日報導，消息來源透露，台灣專精電池交換技術的電動機車新創公司Gogoro，正在與特殊目的收購公司（SPAC）Poema全球控股洽談合併案，藉由合併讓股票上市。
知情人士說，這樁交易將使得合併後公司估值達10億美元或以上，合併案若談成，最快本周會對外正式宣布。不過，目前談判還在進行，尚未敲定，因此仍有破局的可能性。
Gogoro與Poema都沒有立即回應彭博的評論請求。
Gogoro向來以自家電池技術能夠協助減少能源消耗而自豪。該公司上月表示，在和購買Gogoro電動機車的顧客們一同努力下，已經累計減少30萬公噸的二氧化碳，相當於3,000萬棵樹一年的吸收量。電池交換網每月訂用人數超過40萬人，電池交換次數逾2億次。Gogoro近幾個月陸續在中國大陸與印度談妥策略聯盟，拓展事業版圖。
Poema是在開曼群島註冊的SPAC，1月在美國首次公開發行股票（IPO）時籌得3.45億美元資金，先前曾表示，收購重點放在發現亞洲或歐洲地區具有實際技術和吸引力事業的公司。
台灣Gogoro早期的投資人包括新加坡的淡馬錫控股，日本Panasonic、 住友商事，美國前副總統高爾的Generation投資管理公司，以及法國的Engie等多國企業。
那些狗粉不挺自己國家的電車, 然後吹捧狗肉我也是真的醉了.
政策不夠力 獨角獸不如歸去
來源: https://tw.news.yahoo.com/%E6%94%BF%E7%AD%96%E4%B8%8D%E5%A4%A0%E5%8A%9B-%E7%8D%A8%E8%A7%92%E7%8D%B8%E4%B8%8D%E5%A6%82%E6%AD%B8%E5%8E%BB-201000784.html
被點名是「台灣獨角獸」的Gogoro即將赴美上市，對於聲聲盼在台灣上市的政府，何其諷刺？回顧過去，除了國發基金注資，政府自始至終沒有對電動機車、甚至綠能產業提出完整政策，如今Gogoro還得面臨各國換電聯盟逐漸成形的競爭壓力，已無太多選擇。
平心而論，政府很想留住Gogoro，金管會年年都有為其量身打造的「多元上市方案」，就是想藉由Gogoro的獨角獸光環，活絡台灣的資本市場，但這其實就是收割，對於Gogoro這樣的新創公司，產業政策支持更重要。
對照這10年的發展軌跡，除了國發基金注資之外，還真的就「沒了」。先是電動機車換電規格的公版之爭，讓兩大陣營撕破臉，台灣徒有「機車王國」之名，但內部難以整合，連中油招標換電站都在互毆，更遑論扶植。
政策延續性更是不堪，副總統賴清德擔任行政院長時，喊出2035燃油機車落日，卸任後便無疾而終，取而代之的是補助縮水、變相鼓勵七期燃油機車等政策，導致Gogoro陷入市占率萎縮困境，到頭來只能單打獨鬥。內憂無解，外患卻日益嚴峻。當日本四大機車廠Honda、Kawasaki、Suzuki加上Yamaha組成換電聯盟，Gogoro領先的優勢持續流失，在政府幫不上忙、壓根也沒想要幫忙下，當然就得另謀生路，否則只能在台灣餓死。
對Gogoro來說，雖在台灣發跡、主要業務範圍也在台灣，但台灣市場不夠大，擁抱全球市場成為必經之路。只是，現階段僅頂著「台灣招牌」要打國際盃，何其困難，光知名度就輸人一截，赴美上市確實是機會。
再從歷年增資來看，除了尹衍樑、王雪紅跟國發基金，其他股東都是外國企業，硬要說Gogoro是「純」台灣企業也很牽強，濫用民族情感綁架也大可不必，赴美能有更高本益比跟更多元籌資來源，何不給予祝福？
我覺得你們都在欺負有夢想的公司,為你獻上腦粉的祝福 祝你上市成功, 有機會就去國外發展吧台灣不值得你留戀, 要資源沒資源欺負老實人
