今天跟一個好友討論未來可以開發甚麼車載產品, 突然想到一家公司叫做 "寧德時代"
最近這一兩年讓我個人感到驚艷的, 是電動汽車的充電效率跟速度, 真的已經打破大家原本的想像了.
充電 20 分, 就可以開 500 公里, 甚至 800 公里, 甚至 1000 公里的技術, 只會越來越多, 越來越普遍
我突然在想, 這種技術如果應用在電動摩托車; 是否按電池數量比例來說, 我車停好插著充電, 去上個廁所買個零食, 只要 5 分鐘我車的電池就充飽了.
真這樣的話
幹嘛換電池?
我早在第一台超可愛造型的 gogoro 推出時, 就是第二波去試騎的人. 當時我還把我的小狗狗背在前面, 還記得我自己都感到不可思議的加速感, 連我家狗狗都會緊張到要抱緊袋子.
但我那時第一觀念就是我不會想去接受它 - 主要是因為其商業模式 - 電池月租費!?
這個議題已經被辯論很久了, 我只能說至今我個人還是無法接受這模式. 而眼觀全世界電動車的發展, 有哪家公司是用這個模式而可以持續非常成功的?
如今, 電池管理技術, 充電技術突飛猛進, 對這個 "換電池的" 商業模式會不會造成更大的傷害? 甚至被市場淘汰?
如果, 又有一家公司推出改套, 可以把 gogoro 的車電腦, 儀錶板, 電池都成套換掉, 讓車主可以自主充電不再需要被這商業模式綁架; 或是有新公司乾脆推出 "超高速充電" 的摩托車
gogoro 該何去何從?
只是提出, 希望大家可以理性討論~
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