GOGORO 899吃到飽正式走入歷史！ 以後 吃到飽1199元

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Gogoro 將推出 里程、電池使用遞延等 2 項服務升級 與 「高用量自由省」新資費

電動車品牌 Gogoro 在稍早官方宣布將自 6 份結帳週期起，為 Gogoro Network 推出「新舊用戶免費升級性能提升方案」與「里程、電池使用費折抵金遞延抵扣」 2 項服務升級優惠與「高用量自由省」 1 款全新資費方案，騎到飽綁約資費折扣也有相關異動資訊。



服務升級優惠一：新舊用戶免費升級性能提升方案
自 6 月份的結帳週期起，新舊用戶（不含申辦騎到飽資費方案之用戶）可以「免費升級」性能提升方案（原價最高每月 $249）。性能提升開啟後，將釋放更強扭力，讓電車騎士們享受起步的極速快感。

選擇里程計費之資費用戶（包括暢遊、自在、預選里程等方案），若車主沒有申辦性能提升方案，可以自 6 月 1 日起登入 Gogoro Network 官網或 Gogoro、Gogoro Network App 的「我的帳號」中開啟性能提升。

選擇里程計費之資費用戶，若已申辦性能提升方案，帳單週期起始日為 6 月1 日者，優惠生效日為 6 月 1 日 ；帳單週期起始日為 6 月 16 日者，優惠生效日為 6 月 16 日。
自由省方案用戶，已於資費啟用時自動開啟性能提升，不需要進行其他設定。
騎到飽方案用戶，仍可以每月 $249（兩顆電池）、每月 $99（單顆電池）訂閱性能提升方案。
自 5 月 1 日起，將不再提供「30 天免費性能提升」試用方案。


服務升級優惠二：里程、電池使用費折抵金遞延抵扣
自 6 月份的結帳週期起，所有以里程、安時計費等「非騎到飽」資費用戶，本結帳週期未用完的預選里程或電池使用費折抵金，將會自動「遞延」至下個結帳週期，用以抵扣下個週期「超過」資費內贈送里程或電池使用費折抵金之消費。下一週期如未扣抵完畢，則不再次遞延至下下週期。

例：帳單週期起始日為 6 月 1 日者，6 月份（6/1-6/30）剩餘可遞延里程或電池使用費折抵金，可用於抵扣 7 月份（7/1-7/30）「超過」資費內贈送里程或電池使用費折抵金之消費。

例：帳單週期起始日為 6 月 16 日者，6 月份（6/16-7/15）剩餘可遞延里程或電池使用費折抵金，可用於抵扣 7 月份（7/16-8/15）「超過」資費內贈送里程或電池使用費折抵金之消費。

7 月初，用戶可登入 Gogoro Network 官網或 Gogoro、Gogoro Network® App 的「我的帳號」中，查詢當期已使用額度或餘額。


全新資費方案：高用量自由省
全新「高用量自由省」資費方案將於 6 月 1 日正式上架，將「自由省」方案的種種優點，一併提供給高用量的使用者。「高用量自由省」資費將會分成「多顆電池」及「單顆電池」兩類方案供不同車款選擇：

高用量自由省「多顆電池」資費：

月付 $1,199
每月首次交換電池即獲贈 $3,000 元電池使用費折抵金，約可扣抵騎乘公里數近 1,600 公里（以 Gogoro 2 Plus 為例試算，實際狀況可能因為車種、騎行模式與使用習慣不同而有所區別）
每一次交換電池依電池使用量計費，每安時為 $2.3 元
享動態折價優惠：於「綠色站點」換電池，當次最高可拿 8 折優惠
享長期使用折扣：綁約 18 個月、月繳 $899（每月 $300 元折扣）
內含免費「性能提升」服務
享電池使用費折抵金遞延抵扣
享豁免電池遺失或損壞賠償及無限次數電池交換


高用量自由省「單顆電池」資費：

月付 $499
每月首次交換電池即獲贈 $1,300 元電池使用費折抵金，約可扣抵騎乘公里數近 880 公里（以 Gogoro VIVA 為例試算，實際狀況可能因為車種、騎行模式與使用習慣不同而有所區別）
每一次交換電依電池使用量計費，每安時為 $2.3 元
享動態折價優惠：於「綠色站點」換電池，當次最高可拿 8 折優惠
享長期使用折扣：綁約 18 個月、月繳 $399（每月 $100 元折扣）
內含免費「性能提升」服務
享電池使用費折抵金遞延抵扣
享豁免電池遺失或損壞賠償及無限次數電池交換


騎到飽綁約資費折扣異動
騎到飽資費於 2015 年 10 月推出後，服務了許多高用量、高里程車主，考量過去 6 年成本結構與不同用戶使用電池服務之方式等諸多改變，Gogoro 也將隨著「高用量自由省」資費方案正式推出後，自 2022 年 1 月 1 日起，Gogoro Network 就不再提供騎到飽資費「綁約 2 年」及「綁約 3 年」兩種優惠方案，現行騎到飽資費方案內容則維持不變。

騎到飽綁約及非綁約用戶，如果沒有解約或異動為其他資費方案，目前享有的資費及權益則都會維持不變一直到合約結束。

合約結束後，若仍有長期或偶爾的高里程騎乘需求，建議轉換至下列方案：

有長期高里程需求者
選項一：綁約 18 個月的高用量自由省資費方案，換算後，每月資費方案贈送之電池使用費折抵金，可扣抵騎乘公里數約近 1,600 公里（多顆電池、月繳 $899）與 880 公里（單顆電池、月繳 $399）之電池服務費用；另可享受免費使用性能提升及電池使用費折抵金遞延折扣。

選項二：騎到飽 $1,199（雙顆電池）/ $499（單顆電池）資費方案 ，申辦後至少連續使用 3 個月。

偶爾或短期高里程需求者

無需綁約的高用量自由省資費方案 $1,199（多顆電池）/ $499（單顆電池）；另可享受免費使用性能提升及電池使用費折抵金遞延抵扣。


我之前就已經講過
899 吃到飽3年綁約，把PBGN聯盟換電品質拖垮
現在要以價制量了，還一堆人酸?? 笑死
有多少上班族，需要吃到飽??大家心知肚明！
一堆商業用！ 外送，資源是有限的，區域內外送一直換，熱點容易換不到足夠飽的電池
現在變成吃到飽1199元
漲300塊，大約漲3成3

免費升級性能方案，這是光陽給的壓力！
因為PBGN聯盟也知道光陽車子做的沒有比你差！
但電池會耗損更快?