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花小錢買代步車?代步車的定義是不是一堆人搞錯了?

從gogoro帶起白牌電動機車的風潮之後,各種電動機車雨後春筍般出現
從原本一台十幾萬,價格也一路下修,越來越親民(VIVA MIX、Ur1或是ie超質款之類的)

後期電動機車新聞差不多都是這些,跟便宜兩字拖離不了關係
花小錢買代步車?代步車的定義是不是一堆人搞錯了?
花小錢買代步車?代步車的定義是不是一堆人搞錯了?

開始進入親民一點的市場之後,很多人提到低價兩字就會說出「花小錢為的就是能買到一台代步車」這種說法
然後開始在板上互相爭執,說代步車續航力多厲害多出色、加速多快有多快
反正都要拼個你死我活,好像才是一台像樣的代步車一樣

其實這一直是滿奇怪的現象
假設消費者要的是一台真正的「代步車」,其實續航力多不多、時速快不快根本就不是重點

「價格」才是重點
只是用來代步的工具,當然是越親民越好
那與其這樣,為什麼不乾脆買電動自行車就好了呢?
像是中華那種shine或捷安特EM-163都可以選啊
雖然速度、續航一定沒有電動機車來的好,但若只是要代步用
電動自行車的價格低很多之外,也不用像電動機車一樣繳月租費,整體說起來成本也更省

當然一定會有一堆人說,機車加上汰舊補助多少錢,然後接近電動自行車
但那是因為買機車很貴,加上汰舊聽起來比較便宜啊
今天買電動自行車的人應該也很少在講補助吧?
而且電動機車有天補助總會退場,一台電動機車就大概六萬塊才有
只是純代步,電動機車價格怎麼會贏得過電動自行車

今天在講代步車,回歸到最純粹的「代步」,能跑就好
愛騎不騎都可以,只要把電池顧好,又不用月月繳月租費,就是方便
與其爭說哪台電動機車比較便宜,不如買更親民的電動自行車
當然會在意性能等等的,那些族群要的就不只是代步而已啊,不是嗎?
2021-03-19 10:30 發佈
聚焦在"純代步"

現階段 白牌塑膠車 還是油車比較實際

9成消費者還是選油車

而且大部分 幾乎都是 GP125 這種等級的車

電動機車 你還要扣掉 共享機車的投放

白牌塑膠車 本來性質就是純代步為主

真的要屌 不會跟你玩什麼白牌 還塑膠車的
maxwu123 wrote:
聚焦在"純代步"現階...(恕刪)

油車電車,看每個人自己需求
以電動車來說真的只是‘“代步”“電動自行車感覺是個最好的選項
光陽這次5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費,這真的是太佛心,真牛肉啊。

我就說有競爭才有進步,消費者才能得利。
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
就是代步車一個月才多花200元

如果把補助19000算入

等於8年內開銷是跟油車一樣開銷

不知道那些人是不會算還是裝傻

竟然願意買不好騎的油車,忍受噴煙,震動,失竊風險,還會燙傷人

聰明點,摳200元不會改變你生活任何事

YASHIROll wrote:
油車電車,看每個人自...(恕刪)
CLA45 AMG wrote:
光陽這次5月底前訂購i(恕刪)

電動自行車本來就沒有基本費阿
不過光陽五月底後基本費是多少有公佈嗎?
YASHIROll wrote:
從gogoro帶起白(恕刪)


我懂你要說什麼,但你這樣說感覺很容易引戰XD
今天如果只是最單純的代步的話,電動自行車應該就可以應付代步的需求
買個菜、或是簡單通勤一下都ok
每個人需求不同感受不同自然會作不同的選擇,小車輕便、大車穩定耐用選擇不同,誰對誰錯的問題。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
你說的對 wrote:
油車電車,看每個人自己需求

同句話,油車電車,看每個人自己需求,沒對錯啦
就是說咩

但是都看到騎油車的白目進來嘴

蠻好笑的,自己呆還敢來
YASHIROll wrote:
同句話,油車電車,看...(恕刪)
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