白牌電動機車 ,後進者,追上機率比較大
因為電動汽車, 他還要比先進輔助安全 ,科技門檻相對高 ,你看看特斯拉,他除了電動車之外
最大賣點就是自駕系統、或是其他高科技面板之類的,電動汽車連蘋果都要下來搞了
但是你白牌電動塑膠車,不一樣,關鍵還是在於,電動交換站、月費 你要比砸錢
光陽他有傳統油車部門在賺錢,大家比燒錢,說不定後進,還不一定會輸
現在就是比大家砸錢換電站
現在真的是剛起步而已
而且台灣市佔率電動機車 目前也才10趴,還要扣掉共享機車!實際私人買得比你想像中少
我看了光陽造車實力還是比 GOGORO來的好
光陽我認為還是不少機率會追上
我的結論就是 我現在繼續騎我的油車
但光陽電動機車追上機率不小,還是有很大機會
白牌塑膠車,他很難有大的差異化
白牌塑膠機車就是白牌塑膠機車,他也不像汽車有什麼品牌信仰、身分地位象徵,影響幅度沒那麼大
白牌電動機車 後面競爭者要追上 差距沒那麼大
CLA45 AMG wrote:
沒錯,光陽切入的時間軸,非常的好。就像我之前說的,前面讓對手去try error,
舉例現在只要看對手哪邊換電站最大最多,代表就是熱點,搶下來就對了,便可完全省下前面大數據的時間金錢。
然後用油車糧草源源不絕的挹注電車的研發與國外的擴點。現在光陽用飛躍的速度前進ing.。屆時由國內外滿滿的經銷點一舉拿下市場。
21連霸的公司果然不一樣。,用兵皆是進退有據。讚。
就目前知道
換電版本(電池拉把那一面是白色)..車上並沒有充電孔
自充版本(電池整體是黑色)..車上有充電孔,但電池跟換電版本不同
2個版本電池互不相容!
甚至把自充版本電池插上換電站是沒反應...
根本是買車後無法後續變更版本
車子儀表整面是單色白光數位顯示(GOGORO 2表示....

後面所說明年4000座換電站
沒意外50%以上都是壁掛式5座電池換電站(因該是無需另拉台電獨立電源,低瓦數設計)
那會比換不到滿電的電池更有問題..
類似一條街只有1台GOGORO16顆換電站
變成分鋪在一條街上 分成3台.5顆電池換電站...
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我跟看不起來有啥進步...
換電收費比GOGORO貴...
還直接重新包裝的自充版本(入手價比 IE125貴)
換電繞了一圈
都是學GOGORO....所以人家才在德國的獎...
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