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電動車是未來趨勢,但台灣缺電...

如標題
電動車是未來趨勢,但台灣缺電...
試問此題怎解
2021-03-15 17:11 發佈
非常耗電耗能的中油 + 台塑煉油廠表示.................

非常耗電耗能的晶圓廠表示.......................

電能交通工具的耗電, 在這些大戶的眼中, 不值一提, 連零頭都談不上.
感覺你是在趕台積電呢!

你敢嘴護國神山?

成就冠軍 wrote:
如標題電動車是未來趨...(恕刪)
成就冠軍 wrote:
如標題電動車是未來趨...(恕刪)

你好像也想把煉油廠趕走。
雖然這資料有點舊了。現在只是數值更多罷了。
其實工業用電成長不是壞事,畢竟經濟也要成長,只是不必把罪都怪到電動車身上。減少煉油用電也可彌補些用電缺口。



發文的是社會人士嗎?

因為除了小朋友跟狗黑

應該都知道煉油用電量更大,扣錢喔~
erictaco wrote:
發文的是社會人士嗎?(恕刪)


人家第一天上班啊!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
先不說缺不缺電。

電動車目前對我個人來說還只是半成品,心目中理想的成品是主要道路底下鋪設無線充電裝置,讓車子可以邊行駛邊充電,偏遠山區及無法鋪設充電裝置的道路才用車內純電行駛,且里程至少可行駛50至100公里。
絕心無情 wrote:
先不說缺不缺電。電動(恕刪)


早點睡 夢裡甚麼都有
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
早點睡 夢裡甚麼都有(恕刪)


周星馳在電影裏似乎說過:人如果沒有夢想,跟鹹魚有什麼兩樣來著?

對了,我說的是四輪,二輪族請忽略,因為我剛發現這是電動機車版。
這個已有答案了,轉述自The News Lens的論者質疑「電動車只是將污染轉移到電廠」,這樣的推論忽略了「能源轉換效率」

裡面提到,根據工研院機械所車輛實驗室機動車輛研究報告指出,電動機車每公里的耗電量約為0.024度,若全台1342萬輛機車全數替換為電動機車,單日耗電量為428.3萬度電(17848.6萬公里乘上0.024度),每年合計達15.6億度電。這個數字僅佔2018年淨發購電量2333億度電中的0.6%,該年度淨發電量扣除總售電量後,仍有餘電量達766.6億度,足以支應全面電動化的市場。

更甚者,即使將汽車也提上運具電動化的進程,電力依舊是充沛有餘。

台電曾於2018年受訪表示,汽機車全面電動車化後,概估每天將增加約4011萬度的電能需求,由於運具的使用時間以日間為主,電池的充蓄電則以夜間為大宗,其商轉模式正好能避開一般用電的尖峰時段。據估算,夏日夜間離峰可提供每天4000萬度,冬季夜間離峰也有6400萬度,都足以滿足電動車充電的需要。



換句話說,全台1342萬輛機車全部改為電動機車,用電量只增加0.6%,依統計學來看低於5%,這叫做沒有差異。所以,可以放心改買電車,對發電負擔影響微乎其微,請樓主放心。
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