印尼也出換電了...快回家問一下幫傭....===================================================================================至少機車造型比台灣出的好看太多
wessley wrote:印尼也出換電了...快回家問一下幫傭.... 這種座式的充電站非常適合拿來當小型的換電站gogoro能不能聰明點開放座充當小型的換電站讓偏遠的地區或缺電的地區多一個換電的選則!!
光陽也已經去插旗惹。https://www.chinatimes.com/newspapers/20210308000182-260204?chdtv印尼、新加坡都有,現在換泰國。我猜亞洲用光陽自己的系統,歐洲用HONDA的標準,光陽通路又完整,很快國外白牌電動機車市場就攻下來惹。光陽真的蠻有遠見的,難怪油車能21連霸。國外現在不插旗明年就來不及了。國外搶市場時間寶貴,是不會等你說我還沒ready的有沒有的。
CLA45 AMG wrote:我猜亞洲用光陽自己的系統,歐洲用HONDA的標準,光陽通路又完整,很快國外白牌電動機車市場就攻下來惹。光陽真的蠻有遠見的,難怪油車能21連霸。國外現在不插旗明年就來不及了。國外搶市場時間寶貴,是不會等你說我還沒ready的有沒有的。 亞洲用光陽自己的系統,歐洲用HONDA的標準台灣呢???改變不了用PBGN的系統的同時Grab也在雅加達建立約200站的共享租借服務站,推廣B2C的電動機車共享服務,並獲得印尼政府與能源局支持電動化發展,預計今年底前還要再增加投放1萬輛光陽電動機車。依照光陽過去3年50萬台的執行率!!200站1萬台..............不妙
cyt7241208 wrote:亞洲用光陽自己的系統,歐洲用HONDA的標準台灣呢???改變不了用PBGN的系統的) 那是你的看法,我的看法對PBGN未來是很不看好。光說一點,聯盟除了GGR自己有點銷售量外,小兄弟的銷售量"有目共睹".騙不了人的。難道你覺得Y牌,S牌還是A牌目前的銷售量算賣的很好?那小兄弟們賣的成績如此,原因為何這小學生都懂不需我分析了吧。不就剛好間接證明兩陽不加入聯盟是最正確的決定。