昨天出差至雲林北港, 恰好看到一家G大自行車店, 裝潢得還不錯, 就進去看看!
剛好老闆沒有客人, 無聊至極, 泡咖啡留我閒聊...
老闆的心得:
(1)傳統自行車屬機構機械, 在找問題與維修上, 很容易判斷; 且與消費者間可以
"一翻兩瞪眼"釐清責任歸屬.
(2)開始轉型進入電自車行列後, 發現電池市最大的問題; 尤其是鉛酸電池非常不易
做責任判定; 容易造成消費糾紛.
(3)因為入門是從鉛酸電池開始, 所以就已經被電池糾紛嚇到, 不敢再提理系電池.
問我的意見, 要如何排解?
以下是個人淺見:
(1)創業維艱, 守成不易! 時代在變, 若不圖精進, 早晚要收店. 所以要強迫自己多學多聽
多看一些與電池/電動車相關常識(找Google大神就有), 多與他人互相交流(如向本站
各位先進徵詢寶貴意見一般).
(2)從鉛酸電池入手也沒有錯誤! 畢竟, 鉛酸電池是百年工藝, 價格與特性很穩定了.
只是當個販售者應該要對商品做深入了解才對!(不可疏於研究)
(3)所謂消費糾紛, 就是販售方表達商品的特性不夠完整, 讓商品實際使用實的表現,
無法滿足消費方的期望值.
(4)延伸上述(3), 就必須在店家銷售及消費者購買兩個過程, 再三強調電池使用的特性,
讓消費者確認自己的需求是否符合? 再進行購買.
老闆聽完之後, 做了以下總結
(1) 確認電池保固期- 例如: 天能一年、湯淺半年、廣隆半年....
(2) 問題電池判定- 製造日期起三個月內屬電池製造商責任, 三個月到保固期限另做判定.
(3) 消費者來電詢問時, 要確認對方使用需求, 再給予適當建議.
(4) 寧可不賣不賺錢, 也不要賣完發生糾紛.
