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【海外快訊】YAMAHA、HONDA、KTM 與 Piaggio 宣布結盟,創造歐洲換電規格!

新聞是寫歐洲

還沒到全世界

你跳的太快了

只是四個廠也認為換電是提供小型機車能源可行的方式

狠狠打了一堆狗黑的臉,熟悉的狗黑都不敢進來了

剩一隻會詛咒死者的

st921418 wrote:
全世界通用規格當然不...(恕刪)
嘻嘻,燃油車末日,你這輩子是看不到了啦,別妄想了
地獄回來的工程師 wrote:
嘻嘻,燃油車末日,你(恕刪)


末日跟死期是哪一個先到?
除非你是後者先到. 不然你肯定看得到
喔! 注意喔 這個末日不見得是燃油車末日喔
也很有可能是世界末日 這是非常有可能的!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
至少我沒說過換電是不可行的,我批評的是『睿能吃了那麼多補助,但只略為降低了車價,還是一樣貴,而其吹捧、自豪換電系統,到頭來根本無法推展到國外,無法創造任何外銷』

這新聞只是在打臉以前許多狗粉宣稱的『台灣可以靠著睿能帶來的電動車與成熟的換電技術,搶得市場先機,以後賣授權給國外,從此發大財』的妄想啦,現實是…換電技術本身根本沒啥技術門檻,人家國外要推動,就自己搞即可,根本不用甩你啥睿能的…』

對了,當年YAMAHA與睿能合作生產電動機車,一堆人還妄想著睿能的換電平台就可以推展到日本之類的,我記得當時就有潑冷水的說到過,『人家那只是拿台灣市場來參考一下換電結構的可行性而已』,而現在呢,新聞中就成為現實了呢?YAMAHA參考完了睿能的換電系統後,轉頭就與別人合作來推動了…,睿能到頭來是什麼都沒有分到呢…
星幻 wrote:
睿能吃了那麼多補助,但只略為降低了車價


猜想車價中約一兩萬,用來負擔換電站建設費,這是換電車比較貴的原因。

換電不是什麼高深技術,門檻在基礎建設成本太大,賣出與備用成正比一直增加,多數廠商不願負擔,難以推廣。

gogoro花數十億蓋了兩千站,分擔在車價中回收,車價難降低。雖然有政府補助,不知財報由虧轉盈沒?

這道理不會變的,成本總要回收,相信國外換電車也不會便宜的。
RICK
全球掀起一波電動車的風潮後,電動車似乎即將成為主流,但遲遲無法解決的能源快速補充問題,在歐洲似乎將會有新的答案,因為日本YAMAHA 山葉發動機株式會社、日本HONDA 本田技研株式會社、奧地利KTM摩托車有限公司與義大利 Piaggio集團有限公司,將會組成歐洲電動摩托車與小型車換電聯盟,以提供未來電動車的能源提供與交換服務,這是繼日系四大廠組成聯盟後,更驚人的電動車推廣進度!

儘管台灣已經有多套電動車交換能源系統,但很明顯的世界前幾大摩托車製造商,似乎想要走自己的方向,除了在 2019 年四月由日系四大廠宣布結盟,自製日本當地的電動車的交換式能源網路之外,今日則是由 YAMAHA、HONDA 宣布,將與奧地利摩托車製造商KTM以及 Piaggio集團結盟,在歐洲當地推廣並開發電動摩托車以及電動小型車使用的交換式電池模組,完整的公告將會在五月正式對外說明,這對電動車的發展無疑是大力推進。

對國人來說 KTM與Piaggio集團可能不太熟悉,KTM 是奧地利的摩托車製造商,專門生產打檔車款為主,旗下目前擁有 DUKE 街跑車系、RC 系列運動賽車、Adventure 冒險車款以及越野車 EXC 等,甚至還有生產電動越野車 E-RIDE 系列,當然四輪跑車 X-BOW 也是KTM的重點車系,同時子集團也包含 Husqvarna與GASGAS 2家特殊打檔車款製造商;Piaggio集團則是另一個大集團,Piaggio 本身以速可達車款為主,不過旗下的 aprilia、MOTO GUZZI 都是歐洲非常知名的打檔車製造商,另外還有 Vespa 其實也是屬於 Piaggio集團旗下,當然 Piaggio集團也有自己的四輪事業,因此這次的結盟不只是電動摩托車的能源提供,也有包含電動小型車的能源提供,所以歐洲也將會有一套完整的日歐合作電動車交換能源平台。
ukj2621004 wrote:
猜想車價中約一兩萬,(恕刪)


沒有比較貴喔. 這你稍稍找下海外電池買斷的車款 你會發現加上電池的費用是你絕對沒有想買的欲望的

星幻 wrote:
至少我沒說過換電是不...(恕刪)


哈欠! 補助就只有睿能在拿?
你就繼續陰謀論繼續黑! 自己愛妄想鑽牛角尖沒人能帶你走出來!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
ukj2621004 wrote:
猜想車價中約一兩萬,用來負擔換電站建設費,這是換電車比較貴的原因。

換電不是什麼高深技術,門檻在基礎建設成本太大,廠商不願負擔,難以推廣。

gogoro花百億蓋了兩千站,分擔在車價中回收,車價難降低。


但偏偏在當時,就一堆狗粉無腦的從電池到晶片瘋狂吹捧這換電平台啊

吹捧說現在睿能建立好了整個技術體系,以後就可以獨家授權賣國外,以此要求要給該公司更加支持與補助之類的…

而現實就是,沒啥高深技術、專利,只是我一直強調的『資本累積』,所以國外的業者要建置時,也根本不會甩啥睿能,吃了那麼多補助,但也只能停留於在台灣的市佔,一點外銷的可能性都沒有,完全打臉了過去一堆狗粉的夢想。
Wow_Senior wrote:
哈欠! 補助就只有睿能在拿?
你就繼續陰謀論繼續黑! 自己愛妄想鑽牛角尖沒人能帶你走出來!


很好笑啊,我現在提的是睿能拿了補助卻走不出國外市場,你卻扯到是否只有睿能拿之類的。

狗粉只剩下扯開話題的本事了嗎?
星幻 wrote:
很好笑啊,我現在提的(恕刪)


你更好笑 你來跟我說下國內有誰拿了補助就發展到海外了!
中華民國補助的名義就是要你發展海外市場嗎?

YAMAHA帶著EC-05去歐洲了你說算不算海外市場?
需要提醒你EC-05是誰製造生產的嗎?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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