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【採訪】親子通勤最佳選擇 PGO Ur2 Plus 綠牌電動車正式發表!

PGO Ur2 Plus 綠牌電動車今天在圓山大飯店正式發表,新車擁有圓潤時尚的外形,採用 PBGN 聯盟的電池交換系統,並搭載 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達,綠牌級距除了價格更平易近人之外,82kg 車重與動力表現對於騎士也更輕鬆,新車建議售價為 NT$ 58,980 元,加上政府補助與 PGO 早鳥購車優惠後,更是能以折合低於 NT$ 40,000 元的價格入手,讓有短途代步需求消費者多一個實惠的選擇。
 
【採訪】親子通勤最佳選擇 PGO Ur2 Plus 綠牌電動車正式發表!
上個月初 PGO 電動車釋出 Ur2 的概念圖資訊,當時就預告會是綠牌車款定位,除了是  PBGN 聯盟裡第二款綠牌產品,也是 PGO 繼 Ur1、Ur1 聯名款、Ur1 Plus 之後,品牌中第四款 Ur 系列產品。
 
車頭造型
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大燈組/方向燈
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斜板微笑
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先前 Ur 1 發表時以歐風外形、較分明的線條示人,這次 Ur2 Plus 則是圓潤可的愛風格,車頭採用小巧的橢圓形投射 LED 大燈組,配上兩側 LED 方向燈組,斜板下方還有一道微笑造型的銀色飾條,與 PGO 品牌中的 Ur1 車款頗有呼應。
 
前輪組
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前輪懸吊
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前輪制動
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前輪組使用 10 吋輪框搭配潛望式正叉,制動系統為 180mm 固定碟盤搭配單活塞浮動式卡鉗,具有 CBS 前後輪同步煞車系統,標配輪胎為 MAXXIS MA-EV 電動車高性能輪胎(尺寸 90/90-10)。
 
騎士視野
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儀錶板
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控制介面-左
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控制介面-右
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後照鏡殼
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後照鏡
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Ur2 Plus 採用裸把造型設計,搭配造型小巧的單色液晶儀錶板,儀錶板上還有可愛的微笑圖案,兩側控制介面造型看起來與 Ur1 不同,應為 PBGN 系統的公版配置,後照鏡則是方形黑色的款式,與圓潤的車身造型形成有趣的對比。
 
內裝設計
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掛鉤
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腳踏空間
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後座腳踏
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與同樣是綠牌的 Gogoro VIVA 不同的是,Ur2 Plus 車頭具有擋風設計,在寒冷或風大的天氣中騎乘起來較為舒適,龍頭下方也有便利的掛勾,下方腳踏板使用耐刮止滑設計,可收折的後座腳踏也相當美觀,同時避免停好車後不小心踢到的窘境。
 
座墊
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後扶手(選)
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車箱空間
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USB 充電埠
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雖然是綠牌的車款定位,但 Ur2 Plus 椅墊長度長達 65 公分(同級車最長),並且有著 730mm 的超低座高,即便身形嬌小的騎士也可以輕鬆駕馭,坐墊下方則是 PBGN 單顆智慧電池組,並且貼心在電池旁邊設置 USB QC3.0 充電埠(帶防水蓋),滿足 3C 產品的充電需求。
 
車側造型
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斜後方視角
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Ur2 Plus 採用無毒耐刮車殼材質,在都會區停車也較不用擔心掉漆問題,並使用多色板件組合的配色元素,讓車輛外觀看起來更活潑。
 
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值得一提的是 Ur2 Plus 採用 PGO 自行開發的 PGO-GB 鋼管車架,除了有助於整體輕量化之外,對於車體結構剛性也有提升,從車架外觀也可以看出與 Gogoro VIVA 的設計有明顯區別。
車尾造型
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LED尾燈
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LED方向燈
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車牌架/土除
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車尾部分使用圓弧曲線設計,並且搭配微笑造型的 LED 後尾燈組,LED 方向燈則整合在尾燈組兩側,下方可以看到塑料的車牌架/後土除。
 
【採訪】親子通勤最佳選擇 PGO Ur2 Plus 綠牌電動車正式發表!
動力系統為固定在後搖臂左側的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達,最大馬力 4.02hp(3kw)@ 500 rpm,最大扭力數據原廠未提供,馬達組外側除了可以看到 Gogoro 的商標外,外側也有用來幫助散熱的鰭片。
 
後輪組
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後輪懸吊
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後懸吊使用雙槍避震器(不具備調整功能),搭配圓形鋼管後搖臂,後輪制動為 180mm 固定碟盤與單活塞浮動式卡鉗, 並一樣有 CBS 前後輪同步煞車系統。
 
多種車色
【採訪】親子通勤最佳選擇 PGO Ur2 Plus 綠牌電動車正式發表!
林檎紅/起司黃
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這次 Ur2 Plus 一共推出林檎紅、起司黃、灰單寧藍、冰川灰、木質棕五款車色,新車的建議售價 NT$58,980 元,PGO 從即日起至 1/31 這段期間推出預購早鳥優惠,包含 PGO 原廠加碼 NT$ 5,000 元購車金,還送價值 NT$ 2,700 元的原廠精品組合(後扶手、精品掛勾、歐風安全帽);另外,首購符合政府補助條件者還可以享有工業局補助 NT$ 7,000 元、環保署汰舊換新補助 NT$ 1,000 元,讓消費者用更平實的價格入手,若刷 PGO 華南銀行聯名信用卡還可以享有 30 期零利率優惠。
 
PGO Ur2 Plus 規格表
 
電機:GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 hp @ 500 rpm
電門控制:電子油門
傳動方式:馬達直驅
車台:PGO-GB 高張力鋼管
前避震:潛望式正叉
後避震:雙槍後避震
前輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
前輪尺寸:MAXXIS MA-EV 電動車高性能輪胎,90/90-10
後輪尺寸:MAXXIS MA-EV 電動車高性能輪胎,100/90-10
長度x寬度x高度:1,700mm x 630mm x 1,060 mm
軸距:1,184mm
座高:730mm
裝備重量:82kg(含一顆電池)
 
相關報導:【採訪】歐風來襲!PGO x Gogoro 合作電動車款 Ur 1 正式發表!
2021-01-13 15:44 發佈
這種車款幾乎都是買菜代步車用
看前擋似乎沒有預留裝菜籃的鎖點
VIVA都可以裝菜籃了
這台沒預留鎖點有點可惜

ps.剛剛看一下那個微笑車頭.或許有藏鎖點(只是有點低)
Linus Hsu wrote:
PGO Ur2 Plus...(恕刪)

在網路有看到其他版面介紹,
說這台車體是重新設計的,
但我覺得還是有VIVA的影子就是了,
不過整體造型比較符合大家心中的機車形象。
這蠻好看的!
這外型我不行...
外觀就回歸到一般人對機車的印象
前面有擋住
冬天騎車腳也比較不冷

原本VIVA固定式的腳踏太短不好踩
而且容易傷到小腿脛骨
Ur2改成飛炫踏板就好多了

儀錶板時速顯示的數字呈現方式
設計很討喜

這車應該會很受女車主青睞
鋒芒內斂,特立獨行
設計比VIVA 更好, 是不錯的買菜車, 加速應該很快, 可是極速不高

沒有鏈條
幾乎
不用任何保養....省錢多多

電池只有1顆, 月租費 也夠便宜...

很有吸引力
以一個VIVA車主的角度來看有兩大亮點, 一是飛旋踏板、二是QC 3.0 USB充電孔。
但是大燈玩具感頗重,而且車殼都做了竟然不順便挖孔做杯架真的可惜。
另外就是配件真的很少,希望未來可以多出點配件讓車主選購。

不過這價錢算公道,我覺得銷售量應該不錯,滿適合女性購買騎乘。
小弟拿過兩張證照,塵世中一個迷途小SE。
宏加騰會出綠牌嗎...

等超久了都沒消息
Linus Hsu wrote:
PGO Ur2 Plus...(恕刪)

外觀比VIVA好看
應該比較好賣
  • 3
評分
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