選擇困難症患者尋求開示
之前去試了Ai-3 comfort+, 印象還算可以，雖然個人覺得Ai-1較好看，但Ai-3附車廂燈、座墊彈簧少了一小筆花費。不過仍糾結在一些車友間分享的偶發問題(1較多，但1和3結構幾乎一樣) ，如儀表連線不順(聽說最近有改進?)與進水氣、剎車異音(原廠清洗調整沒用要自費換來令)、有些說有暴衝現象(gogoro 2電門線問題?)等，且目前為止好像原廠還沒有要主動召回或徹底解決這些問題(問過客服跟業務，有點閃躲地講說之前電池斷電有召回，也有的說Ai-3已改正電門線問題)。在下買車後無意再花錢改裝，只求安全通勤。也認為花了錢理應得到一個 妥 善 的產品，沒興致陪原廠玩debug (所以完全不考慮Gogoro的車...問題更多) 一開始宏佳騰在電車這塊的積極與創新的確將我吸引到他們的產品，但Croxera現階段的不穩定讓我突然熄火了，是很炫很有發展性，但沒有好像也還好，又難預測過保後的硬體狀況 (2年，過保整機換據說9000多，現無主動加買的延長保固可選)因此猶豫了一下。
差點下訂時看到了PGO的7000購車金活動(Ur1+是10000)，就順路去看了一下並試乘，結果印象還蠻不錯的。硬體上車廂燈、座墊彈簧也都有(但車牌還是在下面，介意的話要再花錢改)。剎車兩款都只有CBS，但卡鉗比Ai C系列的好(前單向雙活塞/後雙向雙活塞) 實際試乘時覺得翹翹板現象還是有，但沒有Ai-3那麼誇張，而且主觀感覺制動力好像真的比較讓人有信心，但我試乘Ai-3時是雙載所以可能不準，也希望剛好都有試乘這兩台的朋友分享一下經驗。其他像鍊條是PGO的油封鍊、配Maxxis電車胎、椅墊大致跟Ai-3一樣好坐(稍窄稍軟)；開關(按鍵?)是IP67防塵水(Ai-3:IPX5)；後照鏡雖是小圓鏡但鏡片似乎有較多廣角視野效果。另外Ur1+是配氮氣瓶後避震跟S馬達
缺點的話，單色液晶儀表塞一堆燈號而顯得不易讀取(Ur1+ 改成白底黑字)；前置物只剩一個有橡膠墊的杯架跟掛勾；方向燈跟方格旗按鍵是很突兀的鍵帽，像是原本的掉了師傅就隨便地上撿兩顆十年前的硬裝上去；喇叭鍵不知為何很容易在要去按方向燈時誤觸，偏偏聲音又很...清澈響亮，在等紅燈時發生兩次，很糗(眾人回頭)
其實寫到這好像Ur-1勝出(當然也考慮到真香的7000...)，但在下非機車產業行家，對PGO更是陌生(只知以前代工偉士牌，滿街J BUBU擋泥板卻都是陽字輩車行的貼紙....還有油車網站有點老派) 不知道這是一間什麼樣性格的公司(對待消費者，發展產品等等)，在電車這個領域是真有心還是配合政策跑跑龍套。在這希望聽聽PGO的車主(不論油電)對這間公司跟他的產品有什麼看法，畢竟這間對一般人來說無論油車電車界都是相對小眾冷門(看連電車專板都沒有只好在這問)
人老話雜，先謝謝耐心收看
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