美國總統拜登當選，對電動車產業的規劃：
2030年建設超過50萬個充電站，並承諾恢復全部電動車稅收抵免
從股市應該也能明顯看出來，政府政策對於整個電動車的市場影響力真的很大其實也不只美國，其他國家政策促進電動車發展，幾乎都是多管齊下
反觀台灣電動車的政策反覆
感覺沒有很積極的在幫台灣的電動車品牌們順利發展規劃
既然台灣沒有在認真在幫助解決充電佔密度等等問題
那這次拜登當選，台灣有沒有機會趁這次組成電動車國家隊出動啊？
大家也知道美國本來大多都是開四輪車，或大眾運輸工具
但這次因為疫情，美國人不想搭大眾運輸工具，開始瘋機車
像圖中的Revel電動機車，就是中國小牛製造的
台灣的電動機車技術，我不覺得沒辦法搬上檯面
拿在充電機車中算熱門的中華的iE125來看，續航、動力、極速都表現很好，價格又不貴，我覺得也有國際等級的競爭力吧
今年美國才有上一台新的NQi GTS Sport
美國認為這也算是電動車上的里程碑，因為代表更科技更性能的電動車進入美國，價格換算台幣約9.5萬
來看性能，NQi最高時速70 km/h，續航約80-100 km，3000W功率
這樣的性能，美國人就覺得性價比很高（因為美國有其他性能更差又貴的
中華ie125 最高時速100km/h，續航約155km/h（這測試標準不同就不硬比），6000W功率，0-50加速也只要3.9秒
光是動力技術方面其實滿有競爭力的吧？
如果原因是因為換電/充電的問題
既然拜登都要在十年內建超過50萬個充電站了，不怕充電站不夠的疑慮
台灣這次不知道有沒有機會趁這一波殺出充電式電動機車的國際血路
組個台灣電動車國家隊進軍國際呢？
