ecmeel wrote:比較想知道「極速」跟(恕刪) https://www.moto7.net/2020/11/sym-limitless.html?fbclid=IwAR3-JlOENHkFaUiCRwlAGeKe_ZzOr68-WytOa53jDfqPXD14fpyuAwbazB4動力:輪轂馬達最大動力:2.3 kW(3.13ps)極速:45km/h電池:可拆式 48V 20Ah*2 鋁電池充電時間:4~5C(100A):15分鐘續航力:60km長*寬*高:2034*729*1845mm軸距:1380mm重量:180kg前懸吊:潛望鏡式前叉後懸吊:RELIS – REactive LInk懸吊輪胎尺寸:前120/70-14 後120/80-14煞車系統:前後碟
不管上市後多少人買單,只要肯用心開發電動車而不扯電車後腿的我都支持!!這台雖然跑不快,但我還是期望這台能打開商用充電車市場,像自家外送餐點又可騎樓自充的這些店家都很適合~之前三陽就說過準備要開發鋁電池的電動機車,願意踏出第一步的勇氣而不是唬弄消費者的廠商,都應該給予最大肯定!!
jackc wrote:電池容量不到兩度, (恕刪) 規格見仁見智只要有心要做 都應該給予肯定來來來順便幫大家複習一下龍頭車業的商用版ionex發表會採訪2018/10/12 距今也不過才二年的光景兩年後的今天,請問你各位可曾看到有哪一台實車在街上跑?(Like EV後來直接胎死腹中)【採訪】四款方案四輛新車!KYMCO 光陽 IONEX Commercial 車能網商用版登場!同場加映印度市場進軍計畫曝光!
cdx wrote:不一樣東西啊,一個要慢慢充電,一個充電很快如果是商用,那搞不好大量採購還能改規格呢 別忘了這電池應該是跟中油合作下的產物當初的架構是類似於光陽,可充可換既然要可換,表示規格就得固定了