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電動機車月租費好貴?來看看不用繳月租費會不會比較划算

前陣子一直看到新推出的電動機車廣告
打著號稱全台最便宜電動機車的名號,還標榜不用付月租費
電動機車月租費好貴?來看看不用繳月租費會不會比較划算
這對於目前台灣市場算是滿大的震撼彈
這幾年電動機車採用月租制已經成為主流,不管是換電的PBGN聯盟還是充電的iE125
因為只要是使用電池的車,一定會面臨到電池老化的問題
月租制算是用使用者付費的方式,換取之後的終身保固來解決這樣的問題
這樣消費者就不需要幾年後還在煩惱是不是要多花一筆錢來換電池
 
這樣不用付月租費的方式,看似划算,但要怎麼解決電池老化的問題呢?
查了一下是沒有一套清楚的回覆,新聞有提到保固三年
目前官方沒有明訂電池費用,只有樂觀的說未來有可能因為電池技術進步,所以價格可以壓低
且也找不到明確的保固條款說明三年內若電池出狀況的處理方式
一切沒有說明清楚的部分,難道是等消費者三年保固期過後電池壞了再訂嗎?
 
雖然說免月租又可以快充聽起來滿吸引人的
但目前的情況是電池久了就會老化需要更換
所以到時候都是要花錢的,只是不是以月租費的形式
有可能是因為綠牌電池小所以比較便宜才能這樣做
不然Gogoro電池兩顆差不多五萬塊,同樣可以快充的IE125官網電池價格是49800
假設每騎個三年就叫你吐出五萬塊換電池
那這台車應該也沒什麼人要買了,所以白牌電動機車就不太可能用免月租費的方法
 
而且對消費者來說,以Gogoro 499月租費來算,電池攤下來可以騎大概八年
iE125用最低月租費399來看的話,49800的電池平攤下來大概是十年的月租費
每個月繳月租的總花費遠低於直接買一顆電池的費用
比起直接花錢買電池,依照自己要使用多久來繳月租費還是比較划算的
而且這八到十年之間,就算車子沒事,怎麼可能電池都不會衰退
已經出五年的Gogoro就已經出現了電池蓄電量減少的問題了
電動機車月租費好貴?來看看不用繳月租費會不會比較划算
所以有繳月租費的期間,換電的Gogoro會計畫性換電池,充電的iE125是電量掉到70%以下可以出保固換電池
電動機車月租費好貴?來看看不用繳月租費會不會比較划算
反觀買斷電池的話,電量越來越低也只能自己吞
 
所以你說不用繳月租費比較省嗎?
那倒也不一定,取決於你這台車電池能撐多久跟電池的價格
但在一切官方數據都不明瞭的情況下,實在很難估算
考量到電池老化問題,選擇每個月繳月租費會比較實際
2020-10-29 10:12 發佈
YASHIROll wrote:
前陣子一直看到新推出(恕刪)


另外一個月租優點是

電池有升級版或新技術導入時

可以在不更動每月花費金額的前提下使用到

從剛上市時用的18400到現在21700

新電池數量也是一直增加
reAK wrote:
另外一個月租優點是電(恕刪)

對啊的確也是一大優點
GGR續航力增加也不會再多收錢
技術是日新月異會一直更新的
買斷的好處...官方的配套措施目前都還不清不楚
YASHIROll wrote:
前陣子一直看到新推出...(恕刪)

GGR是真的月租
其他像是EM是假月租

GG可以一直更換電池使用 電池維護在廠商
EM只能相同一顆一直用 衰退會給你換一顆嗎?
別傻了 除非是壞掉不能用了
EM只能說用月租金來無限延長保固
常騎機車還是買PBGN比較明智
有GOGORO/PGO/AEON/EREADY/Yamaha

因為電池壽命會越用越短命
這跟手機電池是一樣的道理

很少騎機車的才考慮充電式
像Super SOCO/光陽/三陽/中華都是不錯的選擇
但是電池壽命有限,壞掉要自己負責.

騎長程或嫌換電麻煩的就買油車
只是要早晚要面對拋錨發不動問題
快則新車1個禮拜,慢則20年內
而且很神奇的的是一旦發生就很難修好.
(騎過油車20年經驗的因該都知道我在說甚麼)
除非未來這幾年電池技術會有大突破
否則沒有意外的話,電池買斷未來都要自費更換
或許換電池這筆錢對有些人來說不算多
主要是萬一到時候換到非原廠來源不明的電池
不只沒有保障還有安全疑慮
算起來繳月租費換來原廠的終身保固會比較安心
答案照理說是差不多 騎少的人可以月租
有一些電池保固方案就是要繳月租3XX 算起來跟GOGOR差不多
電池買斷一顆都要2萬多 比如350*12=4200 平均1顆用4年=16800 5年21000
電池用租保固比較好一些 如果其他壞了還能凹電池保固
但是5年內壞電子慘品就幾千幾萬在花的 我不如就買一台便宜的代步新車就好
月租399 對~~ 有時候 不騎車 的人比較不划算~~
只對 跑外務 或常常使用的人比較划算 例如~~距離200公尺也要騎機車的那種人.....
twopigs wrote:
GGR是真的月租其他(恕刪)

EM 衰退70%以下可以換電池
a778875799 wrote:
月租399 對~(恕刪)


說真的不常騎車的根本不該考慮電車

鋰電池特性就是要常用 而且還不能過度使用

太久不用 過度放電 都會加速電池老化

現階段電池技術做成交通工具比較適合每天固定通勤(或者會每天用)的族群使用

車子因為電池模組夠大 耐受度比機車高 所以衰退程度會比機車的電池模組慢上許多
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