樓下準備崩潰
chanp wrote:並不會唷!
樓下準備崩潰
戰了三、五年還是沒崩潰過,
反而愈戰愈勇,
可能要戰到睿能倒了或者電車普及後,
再過5-10年後這些人應該還想堅持到2035最後一刻~
反正之前有人說有油車的一天絕不騎電動車,那是小孩的玩具!!
回想2008年我剛進01時,
不少攝影高手和器材專家也說只要底片有賣的一天,
絕不用數位相機,
管它什麼全片幅相機(一般35底片就是全幅了),
數位單眼的寛容度和高光細節這些就是不如底片機,
底片拍出來的就是比數位還接近肉眼所見,
你也無從反駁~
但最後結果...
堅持不用數位機的剩幾人?
而且手機表示:@#$%...我也是數位的!!
回主題:
這次進軍的是哥斯達黎加公司OMNi,
日後成功或失敗都是由他們負責,
但起碼他們現在是選擇了GOGORO當共享用車,
或許決策高層都沒先來台灣網路看評價吧!
不然怎麼會選了災情一堆的GOGORO系統與盤子車?
)
。Costa Rican firm OMNi aims to bring electric motorcycle-sharing service to Singapore
再加上文章裡面的「intend」啦，「If it is given approval」等等的字眼，
表示這件事八字都還沒有一撇，現在就下成這個標題不太好吧。
看文章裡面所說的，因為新加坡禁止私人電動載具的關係，
OMNi 想要避開這點，初期先做成定點到公共交通工具的「最後一哩路」的非私人載具，
但是因為距離短，也是有學者在質疑是否以撐得下去
「"No 'sharing economy business' has shown financial viability so far," said Associate Professor Park. "I doubt it will make money."」
後面這家公司跟在新加坡鬧得滿城風雨的 obike 有什麼關係的就不談了，有興趣的朋友自己去看。
老實講，這篇文章是很中性的在說明
「有一間哥國公司預期要導入 GOGORO 到新加坡經營共享事業，初期先以大眾工具使用者的最後一哩路的概念來進行」
的這件事，正面反面的意見都有。
估且先不要說比起文章裡所敘述的不確定性，這中文標題下得有些武斷了，
想要用這篇文章來嘲笑某些人口中的 GOGORO Hater，可能早了三年吧。
He(OMNi’s Asia-Pacific chief executive Erik Cheong) told CNA that he expects to have 2,000 motorcycles available in Singapore within the next three years。
內文搜尋
從 APP 打開
X