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大家覺得 Ai-2 商用三輪電車會有搞頭嗎?

iallenallen
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319分

樓主

2020-09-29 15:46

自己其實下班後偶爾會兼差外送
除了單不多平常上班99%都在市區通勤
所以有在考慮買台電車代步
爬文感覺看了一堆換殼車...
然後看到宏佳騰他們有推商用電動機車 Ai-2 Gather
外觀真的是蠻特別的還有配車頂
除了跟一般電車差異很大
而且還跟台哥大合作
不知道這台對於外送仔
或對電車有購買意願的人來說
有比較大的吸引力嗎? XD

我個人是覺得樂觀其成有跟市場做出區隔

2020-09-29 15:46 發佈

文章關鍵字電車搞頭

曹達魚
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1638分

2樓

2020-09-29 16:32

廠商有確定定位在(商用)了嗎？10萬以內有搞頭，12萬以上完全沒興趣。

Chialung Wang
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364分

3樓

2020-09-29 16:40

看報導一般人也能買吧！曾經有考慮上市後，買來騎安全，不過看到零件、電池都綁死，我還是中古油車繼續騎。我是希望台灣有代理商能引進國外的倒三輪，不知道有生之年能不能看到......

Young WOLF
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22分

4樓

2020-09-29 16:40

iallenallen wrote:
自己其實下班後偶爾會(恕刪)

有車頂抗風防雨遮陽能力
感覺就是專門for外送設計的
定位蠻清楚

Subhankar
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23分

5樓

2020-09-29 16:42

iallenallen wrote:
自己其實下班後偶爾會...(恕刪)

naposin

naposin
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30046分

6樓

2020-09-29 17:05

iallenallen wrote:
大家覺得 Ai-2 商用三輪電車會有搞頭嗎?

要看售價

erictaco

erictaco
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8694分

7樓

2020-09-29 17:09

結構上是理想的
後軸跟HONDA GYRO是類似的作動方式

之前油車引擎太龐大，造成這個設計無法往大排量發展
現在馬達的體積剛好可以解決這問題

對物流業人員來說，可以安心運送更重的物品

樂觀其成啦~

既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???

Error 4004
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122分

8樓

2020-09-29 17:47

目標族群很明確其實算是好事啦
小車廠還是要把錢花在刀口上才能生存啊啊啊

friendeo

friendeo
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2882分

9樓

2020-09-29 17:59

看價格吧，既然是商用車當然首重將本求利，如果售價偏高但是獲得的好處(例如便利、形象提升...等等)無法抵銷這個價差，商家多半還是不會買單。

不過車廠願意多做嘗試都是好的，總比萬年不變改殼大法好來得好。

聖不盔
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10樓

2020-09-29 21:12

一般機車格停的下嗎

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