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【採訪】配備加強 運動性更強悍 PGO 摩特動力 Ur1+ 正式上市!

PGO 摩特動力在去年十一月底時推出 Ur1 電動車款,使用 Gogoro Network 推出的 PBGN 交換式電池服務,Ur1 外觀設計以 PGO 最擅長的歐風造型打造,在一片科技感的 PBGN 聯盟車款中走出自己的設計風格,而這次 PGO 將 Ur1 的歐風混入賽車風格,並提升動力與後懸吊系統規格成為全新的 PGO Ur1+,動力系統方面提升至 7.6kW G2S 水冷馬達組,後避震也改為回彈阻尼以及預載可調的掛瓶避震器,許多外觀配件也使用碳纖維造型風格打造,再加入賽車風格條紋塗裝,Ur1+ 成為 PBGN 電動車中最具有賽車氣息的新選擇。

【採訪】配備加強 運動性更強悍 PGO 摩特動力 Ur1+ 正式上市!

PGO Ur1+ 是去年十一月底上市的 PGO Ur1 小改款,關於 PGO Ur1 的試駕報導,還請大家參考:「PGO Ur1 電動車試駕 歐風 PBGN 更順眼」,Ur1 的馬達規格為 6.4kW,Ur1+ 則是提升至 7.6kW,底下為整理新車重點:
  • 建議售價 NT$ 95,800 元不含牌險
  • PGO 補助金 (現金/刷卡) 折扣 NT$ 6,000 元
  • Ur1+ 馬達使用 G2 S-Version 7.6kW
  • 前 33mm 潛望正立式前叉組
  • 後雙槍掛瓶回彈阻尼及預載可調懸吊
  • 運動風車輛配色及碳纖維裝飾組件
  • 25 公升大置物空間+標配自動絞鍊
  • 車箱提供 USB 充電埠與車箱燈
  • CBS 連動式煞車系統+前後雙碟


|PGO Ur1+ 價格資訊


補助後價格
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補助詳細內容
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預購優惠
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免卡分期
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信用卡分期
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贈品帽
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帽身樣式
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最後是價格部分,PGO Ur1+ 建議售價為 NT$ 95,800 元不含牌險,如果以現金或者信用卡分期購車,可享有 PGO 提供的 NT$ 6,000 元補助金,如果是含有二行程汰換以及環保或者 CBS 補助等加入之後,最高補助可以補助共 NT$ 31,000 元,九月底前購買 Ur1+ 加贈保險、保養與 Astone CJ500 安全帽一頂,PGO 本次也有推出免卡 24/36 分期購車方案,第一年免繳費,第二年開始才需繳費,倘若是信用卡分期則可享華南 PGO 聯名卡 24 期零利率、中信 36 期零利率優惠方案。

|PGO Ur1+ 重點介紹


Ur1+
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車頭
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前斜板
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碳纖維紋路
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燻黑方向燈
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PGO Ur1+ 外觀使用源自於利曼的賽車風格打造,車身尺寸與 Ur1 相同,賽車風格則是在車頭與前斜板等處都可見賽車條紋,領帶造型本來是以鏡面設計,這次的賽車風格則是將其改為碳纖維造型,另外車頭方向燈也同步改為燻黑燈組。

前輪制動
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前輪輪框
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前輪懸吊系統同樣維持 33mm 的潛望正立式前叉組,並且在前輪制動系統方面使用 220mm 的固定式碟盤與單向雙活塞浮動卡前,標配 CBS 連動式煞車系統,前輪組則是 12 吋的前輪組,原廠搭配 MAXXIS 的 MA-EV 電動車專用輪胎,提供穩定的輪胎循跡性。

把手組
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前置物箱
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車身
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Ur1+ 的把手蓋造型與 Ur1 本身相同,不過在上方多出一條賽車條紋後,看起來其實感覺蠻不一樣的,儀錶板維持 Ur1 的造型款式,顯示則是改為正顯示,前方保有置物空間,可放杯裝飲料等物品,車身也搭配賽車風格,使用雙色跳色設計,將腳踏周圍變得更有運動感。

坐墊組
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車縫標誌
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車箱
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車箱絞鍊
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車箱燈
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後腳踏
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車身標誌
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尾燈組
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Ur1+ 坐墊為 748mm,後端有因為 Ur1+ 車款多了新的電繡圖樣,車箱空間維持 25 公升,並且具有自動絞鍊,開啟車箱不需要手動拉起,並且還可防止換電池時意外蓋下車箱,車箱中則是標配車箱燈與 USB 充電埠,另外車身標誌也對應車名變更多出 + 符號,尾燈雖然同樣是微笑尾燈組,不過上方與車頭一樣,加入碳纖維造型飾蓋。

搖臂左側
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搖臂右側
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G2-S 馬達
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避震器
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回彈阻尼
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預載
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Ur1+ 一樣是使用搖臂與鍊條傳動,並且在後輪軸有獨立的一體式條緩衝襯套,可以減少車輛運作異音並提升耐用性,馬達則是使用 Gogoro G2 S-Version 7.6kW 水冷馬達組,較原本的 6.4kW 有力許多,後輪避震器也升級為掛瓶可調款式,不論是回彈的阻尼或者預載,都可自由調整。

917藍
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銀黑
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鐵鏽紅
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奶茶色
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PGO Ur1+ 總共有四種顏色,分別是致敬賽車風格的 917 藍、銀黑色以外,還有鐵鏽紅與奶茶色。

|規格表


2020 PGO 摩特動力 Ur1+ 規格表

電機:GOGORO G2 S-Version 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率:7600 W @ 3000rpm
最大軸馬力:10.18 hp @ 3,000rpm
最大軸扭力:26 Nm @ 0-2500rpm
最大輪扭力:213 Nm @ 0-2500rpm
電門控制:電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統:MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式:428 規格高強度油封鏈條
車台:高張力鋼管
前避震:33mm 正立潛望鏡式前叉
後避震:雙槍回彈阻尼及預載可調掛瓶後避震
前輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm
後輪煞車:對向雙活塞固定卡鉗,碟盤直徑 180mm
前輪尺寸:MAXXIS MA-EV,規格 100/90-12(59J)
後輪尺寸:MAXXIS MA-EV,規格 110/70-12(56M)
長度x寬度x高度:1,880mm x 710mm x 1,100mm
軸距:1,310mm
座高:748mm
裝備重量:103kg (不含電池)

|PGO 未來電動車計畫


輕型電車
【採訪】配備加強 運動性更強悍 PGO 摩特動力 Ur1+ 正式上市!
車尾樣式
【採訪】配備加強 運動性更強悍 PGO 摩特動力 Ur1+ 正式上市!
PGO 同時預告 2021 年第一季將會推出輕型電動機車,同時在本次的 Ur1+ 發表會中也帶來車尾照片,PGO 還說接下來還有 ABS 款式的 PBGN 聯名車款將會販售,誠意滿滿啊!

【採訪】配備加強 運動性更強悍 PGO 摩特動力 Ur1+ 正式上市!
PBGN 的車款選擇越來越多樣化,但也只有 PGO 遵循自己的設計風格,不斷推出歐風車款,因此喜愛歐風電動車又想要有點運動性格,Ur1+ 上市後,相信能迎合更多這類群的車友需求。

延伸閱讀:PGO Ur1 電動車試駕 歐風 PBGN 更順眼
Nobody can screw with motorcycle riders.
2020-09-24 16:32 發佈
挖喔
PGO明年第一季要推PBGN單電池綠牌車
不曉得交通錐能夠改造成甚麼樣子!?
宏佳騰的Ai-4也差不多要跟上了吧!
坐等看這些車廠要怎麼玩這個交通錐



台鈴的話
直接拿蛋蛋車來改就可以了
鋒芒內斂,特立獨行
還是某桶
RICK wrote:
PGO 摩特動力在去...(恕刪)

有進步一點,但是核心能源還是脫離不了那個眾人繳的費用,所以還是算了!
abs這次不一起上啊~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
從這個配備才賣這個價錢,再看看S2的價格,就知道睿能賺的多兇
瞇董 wrote:
從這個配備才賣這個價錢,再看看S2的價格,就知道睿能賺的多兇...(恕刪)
重點是你會買嗎?
知道睿能賺的多兇,想太多
續等ABS的車款 PGO加油
呃 其實外型很OK 但那個混搭配色在幹嘛啦 想學Gogoro但人家是請國際配色大師來配的...

要我有這車的前兩種混搭色款,會把它全部噴一樣顏色...

奶茶色的就不錯,滿有感覺的,也跟外形符合的感覺
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