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能海更加投入於增設充電設備,也造福了充電族群的車主們

能海電能前陣子推出新產品,讓充電族群又多了一個選擇
不過值得關注的還有充電站的增設
能海更加投入於增設充電設備,也造福了充電族群的車主們
從去年iE125剛推出時,能海就一直致力於建設充電設備
現在自家推出了新產品,在這部分肯定會更積極拓展
這樣iE125的車主們也能一起享福,不用擔心充電站不夠用的問題
 
相較於PBGN的高調,充電陣營可能比較容易被遺忘,不過其實盟友也不少
除了能海外,還有像是裕電、eMOVING、機車大師、華城等廠商
 
裕電應該是最知名的充電平台,也有提供各種多元充電方式
還跟家樂福等店家合作,讓充電設備走入生活,更方便車主們使用
能海更加投入於增設充電設備,也造福了充電族群的車主們
 
eMOVING也很積極於建設充電站,超充站和一般充電站都陸續布建中
能海更加投入於增設充電設備,也造福了充電族群的車主們
 
機車大師的充電系統有獲得多國專利認證
致力於發展快充,充電設備也可以讓多種電動車款使用
能海更加投入於增設充電設備,也造福了充電族群的車主們
 
至於像華城,今年才在內湖開放首座電動汽車充電場地
雖然目前場地只給電動汽車充電,不過整體規劃得很現代化,也預計要拓展於全台,日後也許有機會照顧到電動機車的族群
能海更加投入於增設充電設備,也造福了充電族群的車主們
 
其實不只充電站廠商,也開始有越來越多業者重視電動機車
家樂福、肯德基、中油等,都能看到充電設備的蹤影
當初iE125選擇公規充電的決定是對的,這樣使用這些設備時就不會有不能用,或是要再另外帶轉接頭的問題
畢竟電動機車是未來的趨勢,也希望日後能有更多廠商投入充電設備的建設
不知道未來有沒有換電跟充電並行的可能?
這樣車主們就能更彈性地選擇充電方式,電動機車的發展也會更突飛猛進
更多人對電動機車有興趣的話,對雙方來說應該是雙贏的局面
2020-09-21 11:08 發佈
XIAO FAN wrote:
其實不只充電站廠商,也開始有越來越多業者重視電動機車
家樂福、肯德基、中油等,都能看到充電設備的蹤影
當初iE125選擇公規充電的決定是對的,這樣使用這些設備時就不會有不能用,或是要再另外帶轉接頭的問題



以上所有設站說法
個人不負責推測

全部會跳票,說得到無法做到
自己可以騙自己
別人可是不會理你的
尤其是要花自己錢的時候

每天一次10分鐘的免費充電
培養使用習慣
花的錢又少
絕對比傻傻的設站來得好


讓花錢的消費者來告訴你
充電站不夠了,快加站
不要傻傻的丟錢等消費者上門

當然想騙政府補助的
就得加緊設站
主要收入是來自補助並不是消費者



笑死人了
5000台
以現在的產品線
根本就不可能的
目標是要定高點沒錯
訂一個連實際的一半都沒有的
就不是目標了
根本是傻子
還是那句話
自己可以騙自己
別人可是不會理你的
尤其是要花自己錢的時候
XIAO FAN wrote:
能海電能前陣子推出新(恕刪)


非常不錯吧的廠商,光陽,中華,能海,三陽這些優質廠商,都非常不錯。
現在國內電動機車市場就是缺乏競爭,太多補助。
一定要多一些競爭,讓民眾多點選擇,才能像電信業一樣,殺月租費到見骨,也才會是消費者之福。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
cyt7241208 wrote:
以上所有設站說法個人(恕刪)
但至少有在設法增加充電設備
設多設少是另一回事
重點是都有在造福充電族群們
CLA45 AMG wrote:
非常不錯吧的廠商,光(恕刪)
說得對,更多競爭力消費者才更有福
之前都沒有在乎過充電站的廠商是誰
只覺得如果有更多充電站,買電動機車的人一定更多
而且現在陸續也都能在公園、住家社區看到充電設備了
能在家附近就充好電再出門真的很方便
甚至環境許可的話,還可以直接在家充,更省錢
XIAO FAN wrote:
能海電能前陣子推出新...
當初iE125選擇公規充電的決定是對的,這樣使用這些設備時就不會有不能用
(恕刪)

當初iE125選擇公規充電的決定是對的,這樣使用這些設備時就不會有不能用
我認為是錯誤的,主要是不能和 汽車共用QQ
說公規也不能說 完全的公規,用國外的規格自訂,限島內自用 能降低成本嗎
蝦毀??

全台中華超級快充有146站了????

確定無誤???

隨便舉雙北二十家來看看好嗎

PS:那種放在機車行騙補助, 要問才心不甘情不願的拿出來就不用了
YASHIROll wrote:
之前都沒有在乎過充電(恕刪)
對啊充電設備真的越來越常見了
能在家充電真的是最方便的
不過也要家裡環境允許就是了
wonderzero2 wrote:
當初iE125選擇公(恕刪)
不過已經是幾乎各家推出的都能使用了
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