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電動車 vs 油車 哪個好? 各項議題統整看看

油車就是自帶能源的原料(化石燃料),利用引擎將石油轉換成動能(有損耗)來移動車輛;電車的能源途徑是從發電廠來(假設一樣是化石燃料),一樣要發電,但是途中會經過多層高壓轉低壓、線路能量損耗才到換電站或座充上,提供電車利用馬達產生動力(有損耗)。以下用兩種車的比較來總結:

1. 單次補充能量後可用里程數:油車>電車 (保守估2倍以上)

2. 對環境影響:無法下定論
油車是接近隨處排放,到處產生廢氣;電車的廢氣排放統一在電廠集中處理。但不確定集中處理對環境比較好,因為牽涉處理流程的細節,而且電廠的燃料跟油車的燃料又不同,不同引擎跟不同排氣管、駕駛習慣都可以影響結果,很難有判定基準。

3. 能源效率:無法下定論
如第一段描述,如果真的要站在同一水平上來斷定油車跟電車的能源使用效率,就要從最根本分化點開始計算(假設以石油為基礎:石油開採後針對不同用途進行分化處理,電車會需要再多走電廠發電、電壓轉化,線路損耗),目前已公開的資訊並沒有追溯到那麼上游的計算結果,所以所有已公開的資訊,現有的各方說法,個人認為說服力都略顯不足,帶風向的意味濃厚XD。

4. 車主持有成本:無法下定論
已燃料費的角度來看電車跟油車其實差不多:油車加油,不騎油不會變少;電車(已gogoro為例),採月租制,但若長期不使用,可以每個月調整(不騎可轉0元方案不使用換電系統),稍微麻煩一點。另外,駕駛習慣也是很大的變數,駕駛觀念、技術不好跑去自撞、撞人,或是運氣不好被撞等等,包含其他未列舉的各種大大小小的風險都會增加車主持有成本,不好估算。同樣地,個人採保留態度。

以上供各位參考參考囉~

有沒有人可以補充加速性能的部分,馬力曲線的不同之類的,求專業人士解答~~!
2020-08-26 15:30 發佈
文章關鍵字 電動車 議題
油車
一縷之唸不鎖情關 wrote:
油車(恕刪)

現階段可能還是油車好點~不過未來有機會被翻轉也說不定~
自己喜歡就好
一縷之唸不鎖情關 wrote:
油車(恕刪)


+1000000,想都不用想,秒選油車。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
eaglelin1234 wrote:
油車就是自帶能源的原(恕刪)

油車明顯便宜 一公里1元
電車明顯貴 一公里2元
沒人看這麼多這麼多理論,甚麼環不環保都是假議題
大家只關心要花多少錢跟方不方便

對岸電動車發展得好,很大原因是大部分人沒有機車駕照
免駕照,不用買強制險,不用驗車~~
加上越來多城市禁摩, 促使電動車銷量長紅

一樣道理,台灣最多騎電動自行車的是外勞,理由就跟上面一樣

可能很多人不知道最多台灣人騎電動自行車,是在台北市
因為可以隨意違規,人行道,逆向,違停

台灣最適合騎電動車, 最快回本的,就是美食外送員
而騎電車的外送員比率並不高, 絕大部分還是油車為主
不會沒原因的
三角鐵 wrote:
油車明顯便宜 一公里1(恕刪)


請問這樣一公里幾塊?
eaglelin1234 wrote:
油車就是自帶能源的原(恕刪)


1.發電種類眾多石化業主力還是以燃煤為主, 而電車則不一,

2.只要用電不管哪種都一樣要經過電壓轉換和損耗, 尤其現在用電產品哪個不是如此...
夜空翔 wrote:
請問這樣一公里幾塊?(恕刪)


挖 騎了三千多公里耶 難怪狗肉沒賺錢

如果都是這種客戶那狗肉可以包包收起來了

之前要抓外送員不是沒原因的

不過一個月能騎機車三千多公里

我是真心了解你真的工作很辛苦

有車開的話誰願意一個月滿大街騎機車三千多公里阿
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