油車就是自帶能源的原料(化石燃料),利用引擎將石油轉換成動能(有損耗)來移動車輛;電車的能源途徑是從發電廠來(假設一樣是化石燃料),一樣要發電,但是途中會經過多層高壓轉低壓、線路能量損耗才到換電站或座充上,提供電車利用馬達產生動力(有損耗)。以下用兩種車的比較來總結:
1. 單次補充能量後可用里程數:油車>電車 (保守估2倍以上)
2. 對環境影響:無法下定論
油車是接近隨處排放,到處產生廢氣;電車的廢氣排放統一在電廠集中處理。但不確定集中處理對環境比較好,因為牽涉處理流程的細節,而且電廠的燃料跟油車的燃料又不同,不同引擎跟不同排氣管、駕駛習慣都可以影響結果,很難有判定基準。
3. 能源效率:無法下定論
如第一段描述,如果真的要站在同一水平上來斷定油車跟電車的能源使用效率,就要從最根本分化點開始計算(假設以石油為基礎:石油開採後針對不同用途進行分化處理,電車會需要再多走電廠發電、電壓轉化,線路損耗),目前已公開的資訊並沒有追溯到那麼上游的計算結果,所以所有已公開的資訊,現有的各方說法,個人認為說服力都略顯不足,帶風向的意味濃厚XD。
4. 車主持有成本:無法下定論
已燃料費的角度來看電車跟油車其實差不多:油車加油,不騎油不會變少;電車(已gogoro為例),採月租制,但若長期不使用,可以每個月調整(不騎可轉0元方案不使用換電系統),稍微麻煩一點。另外,駕駛習慣也是很大的變數,駕駛觀念、技術不好跑去自撞、撞人,或是運氣不好被撞等等,包含其他未列舉的各種大大小小的風險都會增加車主持有成本,不好估算。同樣地,個人採保留態度。
以上供各位參考參考囉~
有沒有人可以補充加速性能的部分,馬力曲線的不同之類的,求專業人士解答~~!
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