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【採訪】eReady 首款換電電動車 Fun 上市發表!PBGN 新成員正式登場!

不知道加入換電陣營生產的機車後的業者設計時有被規範些什麼嗎?
鏈條這個設計一直是個罩門,因為太多人不會保養導致怨聲載道,進而去改裝皮帶,
為何沒有一間製造商想直接販售皮帶版本的車輛呢?
RICK wrote:
大家期待好一段時間的...(恕刪)
hugo901 wrote:
不知道加入換電陣營生(恕刪)

你就想一想:如果皮帶這麼好用,那些大馬力的紅黃牌重機幹嘛還要用鏈條傳動?
感覺沒做得很醜 沒人買單
一個比一個醜
XDXDXDXDXDDXDXDXDXDXDXDXDX
其實猶抱琵琶半掩面的時候我反而覺得這車廠很假惺惺沒什麼好感,不過實際發表之後又覺得也沒那麼難看了,起碼比起狗3已經算是完勝,而且價格也和狗3同等級,個人認為這樣的條件確實不失為另一個電車好選擇。
艾力克叔 wrote:
換殼車(恕刪)


對沒座艙空間邏輯和人機介面概念的創意來說

當然看到的都是換殼車

加個鳥喙就變ADV

但沒常道邏輯會買單

故為創意大神作
我覺得是PBGN成員裡面最醜的一款
擠牙膏搞半天又扯保時捷
最後搞了一個這樣的東西出來
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
換換車殼而已 改進範圍也很少

鍊條如果改成皮帶就有差異化了 車廠應該也都知道要改, 看來是gogoro原廠不讓他們變動
utterman wrote:
換換車殼而已 改進(恕刪)


還有皮帶成本是比爛鏈條高的,這種直傳皮帶與cvt皮帶不同等級,也更不耐操,連gates都可能破萬就斷裂。

這Fun圓燈設計很好,但拿保時捷對比就誇張了,光大燈質感完全不一樣等級。

(18年4月牽狗二,總里程17000公里車主留
抱歉, 這個車頭燈我不行
utterman wrote:
換換車殼而已 改進(恕刪)


是呀~

過陣子就出消光黑的運動版(S)

然後再出個ABS

以此類推

一樣的行銷手法各廠牌都玩到爛

PBGN實在是太無趣了.....
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