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【採訪】eReady 首款換電電動車 Fun 上市發表!PBGN 新成員正式登場!

大家期待好一段時間的 eReady 台鈴工業首輛 PBGN 電動車款取名為 Fun 並在今日正式亮相!以圓潤的車頭外型,加上星辰式 LED 尾燈組,以及前後 12 吋輪組,搭配 Powered by Gogoro Network 的電動車輛控制系統及 Gogoro G2L 鋁合金水冷永磁同步馬達,打造出新美好移動體驗,eReady 上市同時更許下八大承諾,讓車輛的照顧無微不至。

【採訪】eReady 首款換電電動車 Fun 上市發表!PBGN 新成員正式登場!

台鈴工業於去年正式推出 eReady 電動車品牌,並宣布與 Gogoro Network 合作,預計於今年九月推出 eReady PBGN 電動車款,不過 eReady 選擇將步調提前至今天,正式宣布 eReady 首輛使用 PBGN 交換式能源的電動車款 Fun 上市!

台鈴工業 董事長
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台隆工業 董事長
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Gogoro Network 總經理
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eReady 總監
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台鈴工業其實母公司是台隆集團,台隆包含我們常聽到的台隆手創館,台灣養樂多或者台鈴機車等,都是台隆的子公司,當然 eReady 並無與 SUZUKI 有關聯,許多科技網站誤將兩者連結,實為錯誤之舉,其實 eReady 是台鈴工業的電動車販售品牌,台鈴也特別提到機車不一定不環保,台鈴也將與時俱進的選擇燃油車與電動車同時推行或支持電動車款,現場合作夥伴 Gogoro Network 潘總經理也到場致詞祝賀,並感謝選擇使用 PBGN 做為合作夥伴。

四大差異化
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八大承諾
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效率提升
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357政策
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台鈴 eReady 也提及旗下產品不只是有新美好移動體驗,更重要的是產品將會有四大差異化,著重於品牌、情感、店舖與產品,其中在情感與店舖更有八大承諾,車輛本身也較同級距產品有更好的數據表現,像是車輛散熱效率提高 23%、簧下重量減輕 15%、省力中柱更較同級距車款優異 11%,台鈴 eReady 也將會有 357 政策,預計將會在 2021 推出三款車型,2025 年會推出七款車型。

實車亮相
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共有六色
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車輛特點
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App 介面
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eReady 首款車型的命名為 Fun,eReady Fun 總共也將有七種不同車色,同時前後搭載 CBS 連動煞車系統,以及前後 12 吋輪圈組,後避震也採用五段預載可調避震器,提供優異的舒適性。

補助後價格
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購車優惠
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eReady Fun 建議售價為 NT$ 74,980 元,補助後 eReady Fun 價格為 NT$ 49,980 元起,另外購車優惠則是有首年 Gogoro 月租資費優惠與贈送一年期的六萬車碰車險、六萬火險與六萬失竊險,預購則是還有贈送風衣、背包及卡套,至於購車預算比較不足夠的消費者,可以選擇零頭款全額貸款或分期零利率,不過兩者均有手續費,以上價格均不含牌險。

eReady Fun
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車頭
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大燈組
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前輪組
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eReady Fun 車頭設計與之前公開的樣式相同,採用圓潤的車頭設計,搭配裸把造型以及小風鏡組,至於大燈則是向保時捷致敬的圓形 LED 魚眼燈具組,外圈還有 LED 導光條定位燈,另外車頭兩端則是 LED 方向燈組,前輪使用 12 吋輪圈搭配 CBS 碟煞設計,提供穩定的制動力道。

把手組
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儀錶板
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倒車鍵
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內裝杯架
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感應區
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感應卡
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USB 埠
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把手採用裸把造型,儀錶板為全新設計的儀錶板組,樣式與風格都與之前不太相同,Fun 的左把手前方配有倒車鍵,方便騎士以電動馬達進行倒車,內裝則是有雙置杯架組,右邊置杯架前端為感應解鎖區,Fun 採用 NFC 卡片解鎖模式,同時為了方便現代騎士生活,Fun 在掛勾組還配備 USB 充電埠,提供智慧型裝置充電使用。

腳踏板
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後腳踏
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腳踏板區域空間大小適中,並且上方還有 eReady 字樣,另外後腳踏同 Gogoro 3 系列車系,採用不可收折的平面腳踏組,面對台北市的科學式 70cm 寬停車格,各位其餘用路人的小腿脛骨表示:痛。

車身
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坐墊
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車箱
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尾燈
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後方向燈
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Fun 的車身造型就與其餘 PBGN 成員相似,坐墊則是依照不同的車輛配色而有不同選擇,不變的是坐墊角度依然會將大腿微撐,至於車箱空間也維持 PBGN 車系的一頂全罩或者兩頂 3/4 復古帽容量,最後是尾燈方面,Fun 使用的是星辰式 LED 尾燈組,兩尖端內藏 LED 方向燈組。

鍊條蓋
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後搖臂
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左後避震器
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右後避震器
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eReady Fun 後搖臂為 H 型搖臂組,馬達方面使用與 Gogoro 3 車系相同的 G2L 馬達組,最大功率 6.2kW,搖臂右側可以看到搖臂造型幾乎與 Gogoro 3 相同,但避震器方面比較粗勇,Fun 使用五段預載可調的雙槍避震器組,能調整至符合大多數人需求的避震器強度。

2020 eReady Fun 規格表
電機:Gogoro G2L 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率:6200 W @ 3000rpm
最大軸馬力:8.31 hp @ 3000rpm
最大軸扭力:23 Nm @ 0-2500rpm
電門控制:電子油門
變速系統:MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式:高強度油封鏈條
車台:高張力鋼管
前避震:正立潛望鏡式前叉
後避震:雙槍五段預載可調後避震
前輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
前輪尺寸:Maxxis MA-EV,規格 100/90-12
後輪尺寸:Maxxis MA-EV,規格 110/70-12
長度x寬度x高度:1,915mm x 705mm x 1,090mm
軸距:1,310mm
座高:770mm
乾燥重量:99kg
裝備重量:120kg (含兩顆電池)
Nobody can screw with motorcycle riders.
2020-08-13 17:21 發佈
原文開頭說【期待】的,真的言過其實了
果然如同預期的
又是一台換殼車而已
外型超像拼裝車的
 
不過有幾個狗2原本的缺點都有改進這點不錯
像是 :
1. 一件式的鏈條蓋
2. 前方有雙置杯架
3. 外型看起來是結合了狗3+狗2的融合體
 
反正PBGN的聯盟的成員只會做換殼車而已
有用心的只有宏佳騰阿(雖然宏佳騰也是換殼)
但至少CROXERA有用心
價格也是裡面最便宜的
台鈴這台更像是給外勞騎的狗肉2.5了
(既然是狗2跟狗3的綜合體,就叫他狗2.5了)
 
但是那消費保時捷頭燈的爛行銷我沒辦法接受
總之 : 了無新意.......
頭燈外圈硬要加一個帶顏色的中國風外框真的不行

現在PGO UR1一個月大概賣100台左右

這台預估一個月50台...
kasamajin wrote:
原文開頭說【期待】的(恕刪)

喔,這樣啊。
台鈴也特別提到機車不一定不環保,台鈴也將與時俱進的選擇燃油車與電動車同時推行或支持電動車款

為了賣電動車說機車不環保??
人家都ABS你在CBS??
車子那頭燈能看?致敬保時捷??
要9月上市提早?哈哈
米夢夢 wrote:
台鈴也特別提到機車不...(恕刪)

他要保住日本鈴木的代理權啊,一年600台,太好達成!
花錢在只能平路繞繞的代步神作?
RICK wrote:
大家期待好一段時間的...(恕刪)


嗯嗯.....不錯不錯~~~這個妹子不錯我可以
想請問說PBGN電動車核心馬達和電池都一樣只是換殼車的狗黑們,你們能說出國內外眾多品牌100cc,125cc乃至於150cc,哪一台核心的引擎有差異性,不都是你們說的換殼車而已,不是嗎!
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